De acordo com a Reuters, dados divulgados pela empresa de pesquisa Rho Motion em 14 de janeiro indicam que as vendas globais de veículos totalmente elétricos (EVs) e veículos híbridos plug-in (PHEVs) cresceram 25% ano a ano em 2024, ultrapassando 17 milhões de unidades . Este crescimento foi impulsionado principalmente por aumentos sustentados nas vendas de VE na China e pela estabilização das vendas na Europa.
Em dezembro de 2024, as vendas globais de EVs e PHEVs atingiram 1,9 milhões de unidades, um aumento anual de 25,6%, apesar de uma desaceleração no crescimento pelo segundo mês consecutivo, de acordo com a Rho Motion.
Regionalmente, a China liderou, com as vendas de veículos elétricos em dezembro aumentando 36,5% em relação ao ano anterior, para 1,3 milhão de unidades, contribuindo para um total de 11 milhões de unidades vendidas em 2024. Nos Estados Unidos e no Canadá, as vendas de veículos elétricos em dezembro aumentaram 8,8%, para 190000 unidades. A Europa registrou 310.{13}} unidades, um modesto aumento anual de 0,7%, enquanto outras regiões registraram um aumento anual de 26,4% nas vendas de EV.
A Rho Motion observou que os incentivos e as metas de emissão de carbono impulsionaram o crescimento das vendas de veículos elétricos na China e ajudaram o Reino Unido a ultrapassar a Alemanha em 2024 como o maior mercado da Europa para veículos totalmente elétricos.
Os fabricantes de automóveis veem 2025 como um ano crucial para as reformas da indústria, com o abrandamento do crescimento dos veículos elétricos na China, a Europa a estabelecer novas metas de emissões de carbono e o potencial para mudanças políticas nos EUA sob o próximo presidente, Donald Trump.
Num relatório, a Rho Motion declarou: "A remoção dos subsídios aos VE pela Alemanha teve um impacto devastador em todo o mercado europeu. Se os EUA seguirem o exemplo, poderemos ver consequências semelhantes."
A União Europeia impôs tarifas sobre VEs fabricados na China no final de outubro, mas o gerente de dados da Rho Motion, Charles Lester, disse à Reuters em novembro que as vendas dos principais modelos de VE fabricados na China na UE não mostraram declínio significativo.
Um documento apresentado pela UE na semana passada revelou que os fabricantes de automóveis que enfrentam regulamentações mais rigorosas sobre emissões de carbono da UE para 2025 estão a planear comprar créditos de carbono de fabricantes de veículos elétricos como Tesla e Polestar para evitar pesadas penalidades.
Entretanto, a China prolongou o seu programa de subsídios ao comércio de veículos até 2025, como parte dos esforços para estimular o crescimento económico e promover a adopção de VE.
