De acordo com relatos da mídia, o principal negociador comercial do JapãoRyosei Akazawaafirmou recentemente queO Japão não pode aceitar a tarifa de 25% proposta pelos Estados Unidos sobre automóveis importados. Ele enfatizou que as montadoras japonesasproduzem muito mais veículos nos EUA do que exportam para lá.
Antes de sua viagem a Washington para osétima rodada de negociações comerciais no Japão-EUA, Akazawa observou que as montadoras japonesasfabricar aproximadamente 3,3 milhões de veículos anualmente nos Estados Unidos, comparado com1,37 milhão de veículos exportados para os EUAEle também destacou queAs empresas automotivas japonesas investiram mais de US$ 60 bilhõesnos EUA e criou2,3 milhões de empregoslocalmente.
"Explicamos repetidamente aos EUA queA indústria automobilística do Japão contribui significativamente para a economia dos EUA”, disse Akazawa. “Continuaremos a deixar este ponto claro e a buscar o entendimento dos EUA.De qualquer perspectiva, a imposição de uma tarifa de 25% sobre os veículos japoneses é inaceitável."
A questão das tarifas automóveis surgiu como umponto central de discórdia nas negociações bilaterais. Os EUA pretendem reduzir o seu défice comercial com o Japão no sector automóvel, enquanto o Japão está determinado a proteger a sua indústria automóvel crítica. Apesar das seis rondas anteriores de negociações que duraram mais de dois meses,sem avançofoi alcançado na questão tarifária.
Akazawa também destacou que do3,3 milhões de veículos produzidos nos EUA, em volta300.000 são exportados dos EUA para outros países, contribuindo paraum superávit comercial para os EUAtambém.
No entanto,O superávit comercial do Japão com os EUA atingiu 8,6 trilhões de ienes (aproximadamente US$ 59,4 bilhões) no ano passado, o quinto-maior da história. Aproximadamente82% desse excedente veio de automóveis e autopeças, tornando as exportações de automóveis do Japão umalvo principalpara o presidente Trump, que defende uma "América primeiro" abordagem e visa reduzir o défice comercial dos EUA através do aumento das tarifas de importação.
Antes da partida de Akazawa para WashingtonPrimeiro-ministro japonês, Shigeru IshibaePresidente Trumpnão conseguiu chegar a um acordo sobre tarifas durante oCimeira do G7. Como muitos outros países,Japão enfrenta dupla pressãodas tarifas recíprocas abrangentes dos EUA edeveres-específicos do setor. Se as negociações falharem,tarifas amplas devem aumentar de 10% para 24% em 9 de julho, enquanto as tarifas sectoriais incluiriamum imposto de 25% sobre automóveis e autopeças, euma tarifa de 50% sobre aço e alumínio.
O governo japonês manteve a sua posição de procurarresolver todas as disputas tarifárias através de um pacote abrangente, incluindo questões sectoriais. Akazawa afirmou que está atento aoPrazo de 9 de julho, mas alertou que estabelecer um prazo firme poderiaenfraquecer a posição negocial do Japão.
A política tarifária dos EUA já começou a impactar a economia japonesa, comquedas acentuadas nas exportações para os EUA, particularmente no setor automotivo. À medida que o Japão se dirige para a suaEleições para a Câmara Alta em 20 de julho, o país corre o risco de cair emrecessão técnica.
