Quem entra, quem sai?
Previmos que algumas novas marcas chegariam a Xangai, muitas foram anunciadas com antecedência, mas o cenário automotivo da China continua a ficar cada vez mais complexo e precisa de algumas explicações.
Começaremos com o Galaxy da Geely, que agora sabemos que não é uma marca, mas uma linha de produtos. Sim, eles têm seu próprio logotipo, uma versão mais retangular da Geely's, mas o Galaxy ficará abaixo da Geely ao lado da Geometry, que foi rebaixada de uma marca independente para uma linha de produtos, e da Star, sobre a qual ainda não temos nenhuma palavra. .
A estonteante linha de marcas de Dongfeng agora também está mais complicada do que nunca. Há o próprio Dongfeng, Aeolus, Venucia, Voyah, Mengshi e agora também e-π. Não sabemos nada sobre isso, além do conceito elétrico que eles mostraram com um estilo incrivelmente arredondado e aparentemente quatro motores elétricos. Espere que seja uma marca premium como F ou Yangwang da BYD.
Exeed Sterra ES
A Chery também tem se interessado um pouco, adicionando Sterra como o que parece ser uma linha de produtos para a marca Exeed. Não, eles não se parecem em nada, mas o novo Exeed Sterra ES parece uma coisa linda, mais do que seu irmão SUV, o ET.
iCar da Chery
A Chery também lançou uma nova marca de carros elétricos, iCar, com um impressionante conceito de cupê e um off-roader pequeno e quadrado que parece uma delícia. Não conseguimos ver dentro do pequeno, então não temos certeza se o iCar está apontando para cima ou para baixo, nem onde isso deixa os Cherys elétricos como o Ant Q (anteriormente eQ1), o eQ7 ou o QQ Ice Cream.
Quanto a fora, é difícil ver um mundo onde a Citroën ou a Peugeot sobrevivam por muito mais tempo na China. A Peugeot tinha algumas pessoas por perto, mas a Citroen mal tinha um produto para mostrar, optando por três C5-Xs. Da mesma forma, como mencionado anteriormente, a Chevrolet precisa de mais EVs e a Buick precisa de seu novo E5 elétrico para começar a ganhar alguns corações, caso contrário, pode ser hora de acabar.
A Nissan também parecia incrivelmente silenciosa, apesar do Sylphy ser um dos carros mais vendidos do país, com as pessoas reunindo-se para seus conceitos no fundo do estande.
As marcas coreanas vieram com grandes estandes, mas nenhuma estava fazendo um comércio realmente estrondoso. Ainda resta uma pequena janela para produtos como o Genesis GV60, que foi colocado à venda recentemente, e o KIA EV6 GT, que começa a ser vendido em agosto, para tentar virar o jogo, mas a pressão não dá sinais de diminuir tão cedo.
