De acordo com relatos da mídia, o estado de Uttar Pradesh, na Índia, anunciou uma redução nos impostos para veículos híbridos, efetivamente reduzindo seus preços em 10%. Essa medida marca uma vitória significativa para os esforços de lobby da Toyota e aumenta as expectativas entre especialistas e analistas da indústria de que outros estados podem seguir o exemplo.
Uttar Pradesh, o estado mais populoso da Índia, declarou em uma notificação divulgada em 5 de julho que isentaria veículos híbridos de parte do imposto de registro, semelhante aos veículos elétricos. Veículos híbridos usam motores elétricos e motores de combustão interna, levando à economia de combustível.
A Maruti Suzuki, maior fabricante de carros da Índia, colabora com a Toyota para produzir e vender veículos híbridos. Desde que a mídia local relatou pela primeira vez a notificação de Uttar Pradesh, o preço das ações da Maruti Suzuki subiu 5,5%. Uttar Pradesh responde por 10% das vendas totais de carros da Índia.
Com seus SUVs mais vendidos Hycross e Hyryder, a Toyota detém uma fatia de 85% do mercado de carros híbridos da Índia, tornando-a a principal beneficiária dessa medida, seguida pela Maruti Suzuki. A Toyota e a Maruti Suzuki não responderam a pedidos de comentários da mídia estrangeira.
A política de isenção de impostos de Uttar Pradesh se aplica aos chamados híbridos fortes (que podem funcionar com motores elétricos por um determinado período) e veículos híbridos plug-in.
O governo do primeiro-ministro indiano Narendra Modi concentrou seus esforços na promoção do transporte verde, oferecendo milhões de dólares em incentivos para empresas que produzem veículos elétricos, mas não oferece tais benefícios para carros híbridos.
A Índia impõe um imposto federal sobre vendas de apenas 5% em veículos elétricos, em comparação com um alto imposto de 43% em carros híbridos, que é próximo ao imposto de 48% em veículos a gasolina. Além disso, os estados cobram seus próprios impostos de registro, aumentando ainda mais o custo geral de compra de um carro.
Como a fabricante de automóveis mais vendida do mundo, a Toyota há muito tempo pressiona o governo de Modi para reduzir os impostos sobre veículos híbridos, argumentando que os híbridos poluem menos do que os carros a gasolina, mas recebem pouco apoio político.
A Honda, que também vende uma versão híbrida do seu popular sedã City na Índia, declarou que essa decisão "sem dúvida atrairá mais clientes para se juntarem à missão de transporte verde da Índia".
