De acordo com o jornal sul-coreano "Chosun Ilbo", o Hyundai Motor Group instou o governo dos EUA a fornecer "isenções" temporárias e a não excluir os principais materiais adquiridos da China da elegibilidade para subsídios sob a "Lei de Redução da Inflação". A empresa afirmou que atualmente é “irrealista” não adquirir matérias-primas da China.
A partir de 2024, os Estados Unidos endureceram ainda mais a "Lei de Redução da Inflação", estipulando que os veículos elétricos produzidos nos EUA que contenham componentes de bateria fabricados ou montados em países como a China não se qualificarão mais para os créditos fiscais de até US$ 7.500 fornecidos por a Lei de Redução da Inflação dos EUA (IRA).
De acordo com os novos regulamentos, em vigor a partir de 2024, os veículos elétricos elegíveis para o crédito fiscal não devem incluir quaisquer componentes de bateria fabricados ou montados por "entidades estrangeiras de interesse (FEOC)" e, a partir de 2025, os veículos elétricos elegíveis não devem conter quaisquer minerais essenciais. extraído, processado ou reciclado pela FEOC.
Os dados indicam que 80% dos veículos elétricos que anteriormente beneficiavam de subsídios nos EUA utilizavam baterias de empresas sul-coreanas, com concentração nos três principais players: LG New Energy, SK On e Samsung SDI.
No entanto, as empresas de baterias sul-coreanas dependem ainda mais de matérias-primas provenientes da China. No campo dos principais minerais e produtos processados necessários para a fabricação de baterias de energia, as importações da Coreia do Sul da China representam até 96,4%. O valor das importações da China pelas três principais empresas de baterias representa 77% do total das importações da Coreia do Sul.
Portanto, com a atualização das novas regulamentações dos EUA, as primeiras a suportar o peso não são as empresas chinesas, mas sim as empresas sul-coreanas.
O Hyundai Motor Group destacou que a partir de 2022, a China produzirá e refinará 100% de grafite esférica e 69% de grafite sintética globalmente. É pouco provável que outros países encontrem soluções alternativas a curto prazo. Em resposta, a Hyundai sugere que os EUA formulem uma lista de minerais essenciais para a fabricação de baterias de energia e seus componentes, que não seja restrita pelo país de origem e possa ser usada temporariamente. O grafite deve ser incluído nesta lista.
