De acordo com relatos da mídia, em 24 de março, a Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário dos EUA (NHTSA) anunciou uma investigação em quase 1,3 milhão de picapes Ford F-150 após relatos de reduções inesperadas de marcha. Esses incidentes foram acompanhados de travamento temporário das rodas traseiras.
O Escritório de Investigação de Defeitos (ODI), uma divisão da NHTSA, recebeu 138 reclamações de consumidores relacionadas a este problema. A agência avaliará a gravidade do defeito potencial e seu impacto na segurança do veículo.
Os consumidores relataram que, ao dirigir em altas velocidades na rodovia, a transmissão do F-150 reduziu inesperadamente para uma marcha mais baixa sem aviso ou intervenção do motorista, fazendo com que o veículo desacelerasse repentinamente.
Algumas reclamações também afirmaram que durante essas reduções de marcha, as rodas traseiras do veículo travaram temporariamente, ficaram presas ou escorregaram, levando potencialmente à perda de controle. A NHTSA observou que este problema pode aumentar o risco de acidentes e ferimentos. No entanto, nenhum relato de colisões ou incêndios relacionados ao problema foi recebido até o momento.
A investigação preliminar foi lançada em 21 de março e abrange os modelos Ford F-150 dos anos modelo 2015 a 2017.
Ford F-150: o caminhão mais vendido da América enfrenta recalls
A picape Ford F{0}}Series é o veículo-mais vendido nos EUA, mas esse modelo popular já enfrentou vários recalls no passado.
Em junho de 2024, a Ford fez recall de mais de 550.000 caminhões F{8}}150 nos EUA devido a um problema de transmissão que poderia fazer com que o veículo reduzisse inesperadamente para a primeira marcha em qualquer velocidade. Esse recall afetou alguns caminhões F-150 do ano modelo 2014.
Os documentos da NHTSA da época indicavam que tais reduções de marcha inesperadas poderiam levar à perda de controle do motorista e a um risco aumentado de acidentes.
O problema foi atribuído a uma perda de sinal entre o sensor de velocidade da transmissão e o módulo de controle do trem de força. Além disso, a corrosão do pino do conector e outros problemas relacionados foram identificados como possíveis fatores contribuintes.
Em janeiro de 2024, a Ford fez recall de quase 113.000 caminhões F-150 devido ao risco de fraturas no cubo do eixo traseiro, o que poderia causar perda de potência ou permitir que o veículo rolasse enquanto estivesse estacionado.
Anteriormente, em julho de 2023, a Ford fez recall de aproximadamente 870.000 picapes F-150 devido a um defeito no freio de estacionamento que poderia engatar inesperadamente, potencialmente fazendo com que o motorista perdesse o controle do veículo.
