De acordo com a Bloomberg, a Toyota Motor Corp. vendeu mais automóveis de passageiros no ano passado do que qualquer outra montadora, ultrapassando mais uma vez o Grupo Volkswagen, garantindo sua posição como a maior montadora do mundo pelo quarto ano consecutivo.
Em 30 de janeiro, a Toyota anunciou que suas vendas globais, incluindo as subsidiárias Daihatsu Motor Co. e Hino Motors Ltd., atingiram o recorde de 11,2 milhões de unidades no ano passado, representando um aumento de 7,2% em relação ao mesmo período de 2022. Volume de produção ( referente aos carros fora da linha de montagem) também cresceu 8,6%, atingindo 11,5 milhões de unidades. Em contrapartida, as entregas da Volkswagen aumentaram 12% em 2023, atingindo 9,24 milhões de unidades.
Tatsuo Yoshida, analista automotivo sênior da Bloomberg Intelligence, afirmou: “A Toyota emergiu das dificuldades da cadeia de suprimentos do verão passado”.
Embora a Toyota tenha ficado para trás na transição global para a eletrificação, a recuperação das cadeias de abastecimento norte-americanas e europeias e a procura estável ajudaram a aumentar a produção e os lucros da Toyota no exterior no ano passado. Entretanto, a procura por veículos híbridos permaneceu elevada e estável na maioria das regiões do mundo.
Apesar da Toyota solidificar sua posição como maior montadora do mundo em 2023, os holofotes estão na BYD. No quarto trimestre do ano passado, a BYD ultrapassou a Tesla para se tornar a maior fabricante mundial de veículos elétricos. Com sede em Shenzhen, a BYD vende exclusivamente veículos elétricos e híbridos plug-in, com vendas atingindo aproximadamente 3,02 milhões de unidades no ano passado, enquanto a Tesla entregou 1,81 milhão de veículos.
Em comparação, as vendas de veículos elétricos puros da Toyota no ano passado foram de 104.018 unidades. A meta inicial da Toyota era vender 202,{3}} veículos elétricos até o final deste ano fiscal em março, mas em novembro do ano passado, a meta foi reduzida para 123,000 unidades devido à demanda e oferta problemas. O CEO da Toyota, Akio Toyoda, prometeu que a empresa venderia 1,5 milhão de veículos elétricos a bateria anualmente até 2026 e 3,5 milhões até 2030.
Em 29 de janeiro, a Toyota descobriu em uma investigação interna que seu fornecedor, a Toyota Industries Corp., vinha manipulando resultados de testes para obter a certificação do veículo. Estas novas revelações intensificam ainda mais um escândalo que eclodiu em dezembro, onde se descobriu que a Daihatsu, uma subsidiária da Toyota que vende camiões ligeiros populares, manipulou os resultados dos testes de segurança contra colisões que datam de 1989.
Embora o impacto e o peso económico da manipulação estejam apenas a começar a surgir, a Toyota afirmou que interviria se a Daihatsu tivesse dificuldade em compensar os seus fornecedores e parceiros de negócios durante paragens parciais de produção e recolhas de veículos. O Ministério dos Transportes japonês exigiu que a Daihatsu apresentasse contramedidas até meados de fevereiro para evitar a recorrência de incidentes semelhantes. A Toyota também mencionou o anúncio de uma nova estrutura, mas não especificou seus detalhes.
