De acordo com relatos da mídia, a montadora Stellantis anunciou em 17 de fevereiro que sua fábrica em Termoli, no sul da Itália, começará a produzir transmissões de dupla-embreagem para veículos híbridos.
A Stellantis afirmou que a partir de 2026, a empresa fabricará transmissões eletrificadas de dupla-embreagem (eDCT) na fábrica de Termoli. Este componente-chave será utilizado em veículos híbridos para aprimorar a linha de produtos híbridos da empresa.
Em sua declaração, a Stellantis escreveu: “A fábrica de Termoli se tornará a terceira instalação da Stellantis a produzir esta transmissão complexa, com uma meta de produção anual de 300.000 unidades”. A empresa atualmente produz eDCTs em sua fábrica de Mirafiori, na Itália, e em sua fábrica de Metz, na França.
A Stellantis também anunciou planos para aumentar a produção de componentes-chave na sua fábrica de Sint Truiden, na Bélgica, e na fábrica de Metz, em França, para apoiar uma maior produção de eDCT. Além disso, uma nova linha de montagem de componentes será instalada nas instalações de Metz.
O principal sindicato dos metalúrgicos italianos, UILM, saudou o plano da Stellantis, afirmando que a produção de eDCT proporcionará empregos a aproximadamente 300 dos 1.800 funcionários da fábrica de Termoli.
Gianluca Ficco, da UILM, enfatizou que a Stellantis agora precisa tomar decisões de longo-prazo em relação ao futuro da fábrica, incluindo se deve prosseguir com seu projeto de gigafábrica.
Anteriormente, a ACC, uma joint venture liderada pela Stellantis, anunciou planos para transformar a fábrica de Termoli num centro de produção de baterias EV. ACC planejou estabelecer três gigafábricas de baterias EV na Europa, sendo Termoli uma delas.
Embora a gigafábrica da ACC na França já tenha iniciado suas operações, os planos para as fábricas italiana e alemã foram suspensos no ano passado devido à desaceleração da demanda de veículos elétricos e à mudança da empresa para baterias-de custo mais baixo.
Um porta-voz da ACC afirmou em 17 de Fevereiro que a joint venture ainda está a avaliar os seus planos de investimento para Itália e Alemanha, com uma decisão final esperada dentro do ano, mas não antes de Junho.
Além da Stellantis, os acionistas da ACC incluem Mercedes-Benz e TotalEnergies. No início deste mês, o CEO da TotalEnergies sugeriu que a ACC deveria se concentrar na fábrica francesa, sugerindo que os planos de gigafábricas para a Itália e a Alemanha poderiam acabar sendo descartados.
