De acordo com relatos da mídia, Franck Naro, Chefe de Estratégia Industrial da Renault, anunciou no Automotive News Europe Congress em Frankfurt que o pequeno veículo elétrico Renault 5 começará a ser produzido no final deste verão na fábrica da empresa em Douai, na França. Cada veículo levará apenas nove horas para ser produzido, uma velocidade que rivaliza com os fabricantes de veículos elétricos chineses mais competitivos. Essa conquista se deve em parte ao uso de tecnologias de fabricação digital.
Franck Naro, vice-presidente do Renault Group responsável por Estratégia Industrial e Operações Corporativas, declarou no evento de 12 de junho: "Pelo que podemos ver, nossa velocidade de produção é comparável à dos fabricantes chineses de veículos elétricos. Sabemos exatamente onde estamos e sabemos exatamente onde estão os melhores concorrentes."
A Renault anunciou em dezembro passado que o seu objetivo é reduzir os custos de produção de veículos elétricos em 50% até 2027 e encurtar o tempo de desenvolvimento do automóvel de três para dois anos.
Nos últimos meses, os fabricantes de automóveis têm-se concentrado na redução do tempo de produção como estratégia chave para reduzir custos e aumentar a competitividade, particularmente no sector dos veículos eléctricos, com o objectivo de reduzir os custos dos veículos eléctricos ao mesmo nível dos veículos com motor de combustão interna.
Naro disse: "HPU (horas por unidade) é agora um tópico muito famoso e todos na indústria estão falando sobre ele. Ficamos muito surpresos porque antes disso, apenas especialistas em manufatura pura discutiam sobre HPU."
Naro mencionou que a Renault desmontou carros de fabricantes de veículos elétricos chineses e da Tesla para ver onde eles poderiam reduzir a complexidade da produção de carros. A empresa começou a identificar peças que são menos relevantes para certas áreas do carro e está buscando reduzir seu uso.
A tecnologia “digital twin” da Renault é uma ferramenta eficaz que ajuda a empresa a identificar potenciais gargalos de produção durante o processo de desenvolvimento do automóvel e a otimizar o processo de produção através da substituição de peças. Esta tecnologia não só melhora a eficiência da produção, mas também permite à Renault responder mais rapidamente às mudanças do mercado e lançar produtos mais competitivos.
Outra ferramenta eficaz é o sistema de produção "metaverso industrial" da Renault, que conecta digitalmente os processos de produção, criando uma visão geral abrangente da fabricação e da cadeia de suprimentos. Este sistema permite que a empresa gerencie seus processos de produção com mais precisão, preveja e evite problemas potenciais, aumentando ainda mais a eficiência. No ano passado, a Renault revelou que este sistema de produção economizou à empresa 270 milhões de euros (um total de 290 milhões de dólares).
Naro citou um exemplo em que se uma máquina de estampar avariar, a fábrica teria de adoptar uma solução de backup, que poderia custar mais de 1 milhão de euros. Ele enfatizou ainda que evitar 11 ou 12 dessas avarias graves anualmente resultaria em economias de custos significativas. A Renault conta agora com 14{4}} equipamentos conectados ao seu sistema de produção de “metaverso industrial”.
O Renault Group planeja reduzir o consumo de energia de suas fábricas em 40% até 2025 em comparação aos níveis de 2019, e anunciou no ano passado que havia atingido quase metade de sua meta. Ao simular e otimizar processos de produção, o metaverso pode ajudar a Renault a identificar áreas de desperdício de energia e tomar medidas para melhorá-las.
O Renault Group também destacou que está buscando ativamente talentos com conhecimento e habilidades digitais, atraindo e treinando mais pessoas para entender e manter a tecnologia digital. Naro admitiu: "No momento, nossas fábricas não têm pessoal suficiente para utilizar totalmente essa tecnologia."
