De acordo com relatos da mídia, fontes bem informadas revelaram que, após análise mais aprofundada e recebimento de mais informações das empresas afetadas, a UE ajustou ligeiramente suas tarifas propostas sobre veículos elétricos importados da China.
A tarifa originalmente proposta para veículos elétricos MG importados da China era de 38,1%, mas foi ajustada para 37,6%. A tarifa proposta revisada para a Geely (que é dona da Volvo e da Polestar) será reduzida dos 20% originais para 19,9%.
Outros fabricantes chineses de veículos elétricos que cooperam com a investigação da UE, mas não foram selecionados para amostragem, estarão sujeitos a uma tarifa média ponderada de 20,8%, enquanto os fabricantes chineses de veículos elétricos que não cooperaram com a investigação estarão sujeitos a uma tarifa adicional de 37,6%. A BYD continuará sujeita a uma tarifa de 17,4%.
A Comissão Europeia informou as empresas relevantes sobre as tarifas iniciais propostas no início deste mês. Esta decisão baseia-se nos resultados de uma investigação anti-subsídios sobre veículos eléctricos chineses. As tarifas provisórias entrarão em vigor em 4 de julho, enquanto as tarifas finais estão previstas para serem implementadas oficialmente em novembro. A Tesla pode receber uma taxa calculada separadamente na fase final após a amostragem.
Os estados-membros da UE, incluindo a Alemanha, e algumas montadoras têm pressionado por negociações entre a UE e a China. Ambas as partes precisam explorar e encontrar maneiras eficazes de resolver disputas comerciais, cumprindo as regras da Organização Mundial do Comércio. Em uma declaração no mês passado, a UE deixou claro que as tarifas provisórias foram introduzidas por meio de garantias e só serão cobradas se as tarifas forem definitivamente impostas.
