De acordo com anúncios de recall divulgados pelo Centro de Gestão de Produtos Defeituosos da Administração Estatal de Regulação do Mercado, em setembro de 2023, os automóveis nacionais emitiram um total de 11 avisos de recall, recolhendo coletivamente 1,2069 milhão de veículos defeituosos. Isto representa um aumento surpreendente de 599,86% em comparação com o mesmo período do ano passado, estabelecendo um novo máximo desde fevereiro do ano anterior.
Com base nestes dados, no terceiro trimestre deste ano, foram recolhidos um total de 1,8837 milhões de veículos defeituosos, um aumento anual de 196,98% e um crescimento trimestral de 2%. No final do terceiro trimestre, a China fez recall de um total de 4,3936 milhões de veículos defeituosos este ano, um aumento de 38,15% em comparação com o mesmo período do ano passado.
Especificamente, o maior recall em setembro veio da Dongfeng Nissan devido a defeitos na válvula de recirculação de gases de escape (válvula EGR) do motor. O recall envolveu mais de 1,188 milhão de veículos, representando 98,43% do recall total. Os modelos afetados incluem o Qashqai, o novo X-Trail e o Altima de sétima geração.
Como resultado disso, os problemas relacionados ao motor constituíram 63,95% do total de defeitos de recall no terceiro trimestre deste ano.
Além disso, desde agosto, os problemas com a bomba de combustível ressurgiram. A Mercedes-Benz, incluindo modelos como Classe C, Classe E, Classe G, Classe S, CLS, AMG GT, GLC SUV, GLE SUV, GLS SUV, V-Class e Vito, fez recall de um total de 231.200 veículos com defeito devido a esse problema. Em setembro, veículos Mercedes convertidos de 20 montadoras, incluindo King Long e Yutong, também foram afetados. Problemas com a bomba de combustível tornaram-se a segunda maior causa de recalls de janeiro a setembro, depois de problemas relacionados ao motor.
