De acordo com relatos da mídia, o Ministro da Indústria e Comércio de Marrocos, Ryad Mezzour, anunciou que o país pretende aumentar a produção de veículos elétricos (EV) em 53% até o final de 2025, atingindo uma produção total de 107.000 unidades. Este aumento da produção é um elemento-chave da estratégia de Marrocos para diversificar os seus mercados de exportação e reduzir a dependência da Europa.
Sendo o maior sector exportador de Marrocos, a indústria automóvel tem actualmente uma capacidade de produção anual de 700.000 veículos, com planos de aumentar esse número para 1 milhão de unidades até ao final deste ano. Embora a União Europeia continue a ser o principal destino das exportações de automóveis marroquinos, dados recentes indicam um enfraquecimento da procura no mercado de automóveis novos da UE.
De acordo com o Escritório Marroquino de Câmbio, as exportações automotivas nos primeiros quatro meses deste ano diminuíram 7% ano-a-ano, para cerca de 49 bilhões de dirhams marroquinos (aproximadamente US$ 5,42 bilhões). Esta queda contribuiu para um aumento de 22,8% ano{7}}a-ano no défice comercial de Marrocos, que aumentou para 108,9 mil milhões de dirhams.
No entanto, Mezzour descreveu o declínio das exportações como um revés temporário e sublinhou que Marrocos está a promover activamente a diversificação do mercado. Exportando atualmente veículos para 70 países, Marrocos pretende expandir esse alcance para 100 mercados nos próximos anos. Notavelmente, a Reuters informou que o Marrocos alcançou um recorde nas receitas de exportação automotiva em 2024, atingindo 157 bilhões de dirhams-um aumento de 6,3% em comparação com o ano anterior. O país já abriga montadoras completas de veículos operadas pela Renault e Stellantis.
As tendências do mercado global também apoiam a mudança estratégica de Marrocos rumo à produção de VE. Dados da Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis (ACEA) mostram que nos primeiros quatro meses deste ano, as vendas de veículos a gasolina e diesel na UE caíram 20,6% e 26,4%, respetivamente. Em contrapartida, as vendas de veículos puramente eléctricos aumentaram 26,4%, com a quota de mercado a crescer de 12% no ano passado para 15,3%.
A implementação deste plano de produção marca a primeira fase da estratégia mais ampla de Marrocos para estabelecer um ecossistema de produção de baterias para veículos eléctricos no Norte de África. O país pretende tornar-se líder na produção de VE e na mobilidade sustentável. Mezzour afirmou que o Marrocos planeja desenvolver uma cadeia completa de fornecimento de fabricação de veículos elétricos,-desde a extração de matéria-prima até a produção de baterias e montagem de veículos. Esta abordagem não só aumentará a capacidade de produção interna, mas também posicionará Marrocos como o único país da região euro{4}}africana com capacidade-de{6}}fabricação de veículos elétricos de ponta a{6}}.
A estratégia do governo inclui explorar materiais essenciais para baterias, como fosfato e cobalto. Até 2030, Marrocos espera triplicar a sua capacidade de exportação através desta iniciativa. Em linha com as suas ambições automóveis, o governo também está a investir em transportes públicos eléctricos, com planos de adquirir 7.000 autocarros eléctricos – 1.300 dos quais já foram encomendados.
Ao alavancar a sua infra-estrutura industrial e parcerias internacionais, e ao adaptar-se às mudanças do mercado global, o esforço de Marrocos para expandir a produção de veículos eléctricos deverá fortalecer a sua posição como um centro competitivo de produção automóvel.
