De acordo com dados divulgados pela Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis (ACEA), enquanto o Grupo Volkswagen e a Stellantis, entre outros fabricantes de automóveis, enfrentam uma fraca procura, especialmente de veículos elétricos, os registos de automóveis novos na Europa atingiram 1,38 milhões de unidades em março, um ano de 2,8%. Declínio homólogo, marcando a segunda queda homóloga consecutiva em quatro meses. No entanto, graças ao crescimento nos primeiros dois meses, os novos automóveisos registros na Europa aumentaram 5% ano a ano no primeiro trimestre, atingindo 3,395 milhões de unidades.
Do ponto de vista do mercado, em Março, as vendas de automóveis novos em muitos países europeus diminuíram em comparação com o mesmo período do ano passado, em parte devido à época da Páscoa. Entre os cinco principais mercados automotivos convencionais da Europa, exceto Reino Unido (+10,4%), Alemanha (-6,2%), Espanha (-4,7%), Itália (-3,7%) e a França (-1,5%) experimentaram graus variados de declínio nas vendas.
No entanto, olhando para o primeiro trimestre, as vendas em muitos países europeus ainda mantiveram o crescimento, especialmente nos cinco principais mercados automóveis tradicionais da Europa, os quais alcançaram um crescimento robusto. O Reino Unido registou um aumento de 10,4% nas vendas de automóveis novos, enquanto a Itália e a França cresceram 5,7%, e a Alemanha e a Espanha cresceram 4,2% e 3,1%, respetivamente.
Em termos de tipos de combustível, a situação no mercado europeu de veículos eléctricos puros é relativamente desfavorável. Devido à procura de arrefecimento na Alemanha, Suécia e Noruega, as vendas de automóveis eléctricos puros na Europa diminuíram 11% em relação ao ano anterior em Março.
Entre eles, as vendas de automóveis eléctricos puros em Itália caíram 34%, uma vez que os consumidores esperavam que o governo introduzisse novas políticas de subsídios, atrasando assim a compra de automóveis eléctricos. Apesar da Volkswagen e de outros fabricantes de automóveis terem subsidiado a redução nacional dos subsídios dos seus próprios bolsos, as vendas de carros eléctricos puros na Alemanha ainda diminuíram 29% depois de o governo alemão ter cancelado os subsídios para carros eléctricos puros no ano passado.
Olhando para os fabricantes de automóveis, em março, o Grupo Volkswagen, a Stellantis e o Grupo Renault continuaram a ser os fabricantes de automóveis mais vendidos na Europa, com o Grupo Volkswagen e a Stellantis a registarem quedas anuais de 6,6% e 8,7% nas vendas, respetivamente, enquanto o Grupo Renault alcançou um crescimento anual de 2,7%.
Vale ressaltar que a situação da Tesla no mercado europeu não é satisfatória, com as vendas caindo 35%. A razão para este declínio inclui um alegado incêndio criminoso que também levou ao encerramento forçado da fábrica da Tesla na Alemanha. As vendas da SAIC na Europa cresceram 8,5%, atingindo 25.992 unidades.
No primeiro trimestre, o Grupo Volkswagen, Stellantis e Grupo Renault foram os fabricantes de automóveis mais vendidos na Europa, todos registando crescimento nas vendas. No entanto, devido a factores como as tensões no Mar Vermelho e o alegado incêndio criminoso, as vendas da Tesla na Europa caíram 8,5% no primeiro trimestre. Foi relatado que devido a ataques a navios do Mar Vermelho que levaram a mudanças nas rotas de transporte e resultante escassez de componentes, a Tesla anunciou a suspensão da maior parte da produção de automóveis em sua fábrica em Berlim de 29 de janeiro a 11 de fevereiro. ano, atingindo 58,6 mil unidades.
