Com a ascensão dos automóveis nacionais e a localização acelerada de marcas internacionais, as importações de automóveis na China permaneceram lentas nos últimos anos.
Na noite de 21 de janeiro, Cui Dongshu, secretário{1}}geral da Associação Chinesa de Automóveis de Passageiros, escreveu que de janeiro a dezembro de 2024, as importações de automóveis caíram para 700.000 unidades, uma redução anual de 12%-a-ano, marcando três anos consecutivos de crescimento negativo. Só em Dezembro, foram importados 67.000 automóveis, uma queda de 16% em relação ao ano anterior, mas um aumento de 12% em relação a Novembro, o que foi uma queda acentuada e invulgar em Dezembro.
As importações de automóveis da China atingiram o pico de 1,43 milhões de unidades em 2014. Desde então, o número tem diminuído constantemente a uma taxa média anual de cerca de 8%, caindo de 1,24 milhões de unidades em 2017 para apenas 800.000 unidades em 2023. O número de 2024 representa uma “redução para metade” em comparação com o pico.
Em termos de estrutura de importações, predominam os automóveis de passageiros, representando 98% do total. De janeiro a dezembro de 2024, foram importados 305 mil sedãs, representando 44% do total importado; 226 mil SUVs-com tração nas quatro rodas foram importados, representando 33%; enquanto os veículos de novas energias (NEVs) representaram 2%, com 16.800 unidades importadas.
As importações de veículos comerciais tiveram um desempenho relativamente fraco em 2024, com uma recuperação notável nas importações de camiões no início do ano. No entanto, de maio a dezembro, as importações de tratores e caminhões-médios permaneceram lentas.
É digno de nota que, nos últimos anos, as importações de veículos de passageiros de nova energia registaram um rápido crescimento, mas houve um declínio acentuado em 2024. Em Dezembro, as importações de automóveis de passageiros puramente eléctricos caíram 48%, para 795 unidades, e os híbridos plug-in caíram 73%, para 561 unidades. De janeiro a dezembro, as importações de carros de passageiros elétricos puros foram de 16.768 unidades (queda de 48%), enquanto as importações-de híbridos plug-in totalizaram 10.149 unidades (queda de 73%), refletindo o fraco desempenho dos NEVs importados.
Os principais países nas importações de automóveis de passageiros da China continuam a ser potências automotivas tradicionais, como Japão, Alemanha e Estados Unidos. De janeiro a dezembro de 2024, os três principais países importadores foram o Japão (227.870 unidades), a Alemanha (192.648 unidades) e os EUA (109.356 unidades). Os países que apresentaram o maior aumento nas importações foram Japão (+4.172 unidades), Hungria (+2.809 unidades), China (+2.683 unidades), Bélgica (+661 unidades) e França (+311 unidades).
Em contraste com o lento desempenho das importações, as exportações de automóveis da China mantiveram um forte impulso. Desde 2021, os esforços dos fabricantes de automóveis chineses para se expandirem no exterior produziram resultados positivos, com um rápido crescimento nos volumes de exportação, tornando-se um impulsionador chave do aumento global da produção e vendas automóveis na China.
Espera-se que as exportações mantenham um crescimento robusto em 2024, com um total projetado de 5,859 milhões de unidades, um aumento de 19,3% ano-a-ano. Por tipo de veículo, as exportações de automóveis de passageiros deverão atingir 4,955 milhões de unidades (aumento de 19,7%), enquanto as exportações de veículos comerciais atingirão 904 mil unidades (aumento de 17,5%).
