Em 26 de setembro, o Hyundai Motor Group anunciou que a Hyundai Motor e a Kia lançaram um projeto para desenvolver tecnologia de produção de materiais catódicos de baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP).
Num comunicado de imprensa, o Hyundai Motor Group afirmou que o projeto de desenvolvimento de material catódico da bateria LFP é um esforço colaborativo entre a Hyundai Motor, Kia, Hyundai Steel e a empresa líder em materiais catódicos EcoPro BM. O objetivo é sintetizar materiais diretamente sem produzir precursores, criando assim materiais catódicos de bateria LFP. O projeto, apoiado pelo Ministério do Comércio, Indústria e Energia da Coreia do Sul, terá a duração de quatro anos.
Soonjoon Jung, chefe de pesquisa e desenvolvimento de eletrificação e materiais de acionamento elétrico da Hyundai Motor e Kia, afirmou: "Para atender à demanda futura do mercado de veículos elétricos, o rápido desenvolvimento tecnológico e uma cadeia de fornecimento de baterias eficiente são essenciais. Nosso objetivo com este projeto é reduzir a dependência de produtos importados e aumentar a competitividade tecnológica do nosso país e do Grupo Hyundai Motor através do desenvolvimento interno das tecnologias necessárias."
Tradicionalmente, os materiais catódicos da bateria LFP são produzidos pela adição de lítio a materiais precursores, como fosfatos e sulfatos de ferro. O Hyundai Motor Group indicou que o processo de síntese direta elimina a etapa de produção do precursor, reduzindo assim as emissões prejudiciais durante a fabricação e diminuindo os custos de produção. Comparado aos métodos tradicionais, o processo de síntese direta é mais ecológico e competitivo em termos de custos. No entanto, garantir a pureza e uniformidade das matérias-primas é crucial para melhorar a eficiência da produção.
A Hyundai Motor e a Kia colaborarão com a Hyundai Steel para desenvolver tecnologia de processamento de pó fino de ferro de alta pureza, utilizando ferro reciclado internamente na Coreia do Sul. A EcoPro BM utilizará esta tecnologia para desenvolver materiais catódicos de bateria LFP sintetizados diretamente a partir de pó de ferro. As duas empresas pretendem criar materiais catódicos LFP capazes de alcançar tecnologia de carregamento rápido e alto desempenho de descarga em baixas temperaturas.
O Hyundai Motor Group enfatizou que esta colaboração é significativa, pois conecta as indústrias siderúrgica, de baterias e automotiva. O objetivo da Hyundai e da Kia é liderar o desenvolvimento do mercado de veículos elétricos através da integração tecnológica no setor de materiais para baterias LFP.
No início deste ano, Hyundai e Kia declararam que, como parte da sua estratégia de longo prazo, trabalhariam ativamente para melhorar o desempenho, a segurança e a competitividade de custos das baterias de veículos elétricos.
