De acordo com relatos da mídia, a General Motors decidiu demitir temporariamente aproximadamente 200 funcionários em sua fábrica Factory Zero em Detroit, Michigan. Um porta-voz da empresa afirmou que a decisão foi tomada para “alinhar-se com a dinâmica do mercado”. O porta-voz também enfatizou que as demissões não estão relacionadas às recentes políticas tarifárias de importação de automóveis implementadas pela administração Trump.
A Factory Zero emprega atualmente cerca de 4.500 trabalhadores e fabrica principalmente caminhões elétricos e SUVs baseados na plataforma BT1 da GM. Isso inclui o Chevrolet Silverado EV, o GMC Sierra EV, o GMC Hummer EV SUV, a picape GMC Hummer EV e o Cadillac Escalade IQ. A fábrica também deverá produzir o Cadillac Escalade IQL no futuro.
A subutilização da Factory Zero levantou preocupações sobre o futuro desenvolvimento da fábrica de montagem Orion da GM em Michigan. A GM está atualmente reformando as instalações de Orion e planeja produzir o Chevrolet Silverado EV e o GMC Sierra EV lá a partir de 2026. No entanto, uma demanda de mercado mais fraca-do que{3}}o esperado por caminhões elétricos-de tamanho normal pode impactar esses planos. Anteriormente, a fábrica da Orion produzia o Chevrolet Bolt EV e o Bolt EUV, mas a produção da próxima-geração 2026 do Bolt será transferida para a fábrica de montagem de Fairfax, no Kansas.
A Factory Zero, também conhecida como Fábrica de Montagem Detroit/Hamtramck, foi originalmente construída em 1911 e usada pela primeira vez como fábrica da Dodge. Foi reaberta em 1985 como unidade de produção da GM e convertida em fábrica de veículos elétricos em 2020. Em dezembro de 2021, a fábrica produziu seu primeiro veículo elétrico, o GMC Hummer EV.
No início deste ano, a GM interrompeu a produção na Fábrica Zero de 2 de janeiro a 3 de fevereiro. Na época, a empresa explicou que a pausa era para permitir “atualizações planejadas na oficina de pintura para apoiar a produção futura”.
Em termos de produção de veículos eléctricos, os relatórios de Dezembro do ano passado indicaram que, apesar do forte crescimento das vendas de veículos eléctricos projectado para 2024, as fábricas de baterias Ultium Cells da GM ainda estavam a operar abaixo da capacidade total. O CFO da GM, Paul Jacobson, observou durante uma teleconferência que a fábrica da Ultium Cells em Warren, Ohio, estava operando com 80% da capacidade, enquanto a instalação em Spring Hill, Tennessee, estava operando com apenas 40% da capacidade.
