De acordo com o European Automotive News, a Ford está reconsiderando seus planos de vender apenas veículos elétricos puros na Europa em 2030, depois que as vendas de veículos elétricos na região não cresceram como esperado.
Como parte da sua estratégia de redução de CO2, a UE planeia permitir a venda apenas de automóveis com emissões zero após 2035. Em 2021, a Ford anunciou a meta de vender apenas automóveis de passageiros puramente elétricos na Europa após 2030, o que é mais ambicioso do que o da UE. plano.
No entanto, a Ford agora disse que pode continuar a vender veículos com motor de combustão interna após 2030 se os consumidores quiserem. Martin Sander, chefe do negócio de carros de passeio europeus da Ford, disse: "Se tivermos uma forte demanda de mercado, como híbridos plug-in, nós os ofereceremos."
Segundo Sander, a procura por veículos eléctricos [no mercado europeu] não é tão boa como a Ford inicialmente esperava, e há uma trajectória clara para a electrificação, “e precisamos de encontrar formas de nos tornarmos totalmente eléctricos”.
A Ford concluiu um investimento de US$ 2 bilhões para modernizar sua fábrica em Colônia, Alemanha, para produzir veículos totalmente elétricos baseados na plataforma MEB do Grupo Volkswagen. A empresa iniciará a produção em massa do SUV compacto totalmente elétrico Explorer em Colônia em junho, e lançará um segundo modelo baseado na plataforma MEB em junho.
Mais tarde neste ano, a Ford também lançará uma versão totalmente elétrica do Puma Gen-E, que será produzida em Craiova, Romênia. Além disso, a empresa já começou a vender uma versão elétrica do Transit Custom na Turquia.
Para focar em veículos elétricos e no negócio altamente lucrativo de veículos comerciais leves, a Ford está reduzindo o número de suas ofertas de veículos com motor de combustão interna. A empresa interrompeu a produção do carro compacto Fiesta em sua fábrica de Colônia no ano passado e interromperá a produção do sedã Focus em sua fábrica de Saarlouis em 2025, enquanto a produção do sedã médio Mondeo e da minivan Galaxy/S-Max foi interrompida em sua fábrica de Valência, na Espanha.
No entanto, a Ford está a considerar produzir um modelo de automóvel de passageiros com múltiplos motores na sua fábrica de Valência. Atualmente, o SUV compacto Kuga produzido na fábrica da empresa em Valência está disponível em três versões de potência: híbrido plug-in, híbrido e motor de combustão interna.
No Reino Unido, o maior mercado europeu da Ford, onde o governo introduziu regras para veículos com emissões zero para aumentar as vendas de veículos eléctricos e exige que a quota de veículos eléctricos dos fabricantes de automóveis cresça anualmente de 24% em 2024, a Ford está à procura de formas de evitar pagando multas pesadas.
Sander disse que a Ford limitaria as vendas de veículos com motor de combustão interna no Reino Unido em vez de impulsionar as vendas de veículos elétricos para atender ao requisito. "Não pagamos multas. Não venderemos veículos elétricos com prejuízo significativo para conformidade. A única opção é vender os veículos com motor de combustão interna que enviamos para o Reino Unido em outro lugar."
