De acordo com relatos da mídia, duas fontes familiarizadas com o assunto disseram à Reuters que o governo italiano está em negociações com a montadora chinesa Chery Automobile para atrair outro grande fabricante de automóveis para o país além da Stellantis, com o objetivo de iniciar novos empreendimentos comerciais e aumentar a produção automotiva do país.
Atualmente, a produção automotiva anual da Itália é inferior a 800.{1}} veículos. O Ministro da Indústria italiano, Urso, afirmou anteriormente que, para manter a indústria automóvel italiana no meio da transição para a mobilidade eléctrica, a Itália precisa de produzir pelo menos 1,3 milhões de veículos anualmente, incluindo 1 milhão de automóveis de passageiros e 300,000 veículos comerciais.
A Itália já negociou com o seu maior fabricante de automóveis, a Stellantis, esperando que a empresa restaure a sua produção anual de veículos no país para 1 milhão de automóveis de passageiros e veículos comerciais até 2030, um nível alcançado pela última vez pela Stellantis em 2017.
Entretanto, Urso reconhece que confiar apenas na Stellantis é insuficiente para atingir as metas de produção automóvel do país. Por isso, o governo italiano iniciou negociações com diversas outras montadoras. No mês passado, o país negociou com a Tesla e fez contactos com três montadoras chinesas, cujos representantes visitaram a Itália no ano passado para avaliar potenciais oportunidades de investimento.
Fontes revelaram que a Chery Automobile é atualmente a montadora “mais interessada” e mais apostada na Itália. Se as negociações forem bem sucedidas, a Chery tornar-se-á num dos primeiros fabricantes de automóveis chineses a ter instalações de produção na Europa, intensificando a concorrência com os fabricantes de automóveis tradicionais locais, especialmente no sector dos veículos eléctricos.
Jochen Tueting, Diretor-Geral da Chery Europa, disse à Reuters que a Chery espera que as suas vendas na Europa sejam suficientes para apoiar a sua fábrica de montagem local. “Estamos a explorar diferentes possibilidades em toda a Europa para encontrar oportunidades potenciais para estabelecer instalações de produção localmente”, disse Tueting.
Segundo fontes, a Chery Automobile está a discutir várias localizações potenciais na Europa, considerando a renovação de fábricas existentes ou a construção de uma nova fábrica em Itália, mas também a avaliar outras opções na Europa, incluindo a antiga fábrica da Nissan em Barcelona.
Especialistas da indústria sugerem que o estabelecimento de capacidade de produção em Itália ou Espanha, onde as vendas de veículos eléctricos são relativamente baixas, estaria alinhado com a estratégia da Chery de vender simultaneamente veículos com motores de combustão interna, híbridos e puramente eléctricos. A empresa planeia lançar as marcas Omoda e Jaecoo em todos os principais mercados europeus. Até ao final de 2025, a Chery planeia lançar três modelos SUV híbridos para cada marca, para servir diferentes regiões da Europa.
Além da Chery Automobile, a Great Wall Motors e a BYD também estão em negociações com a Itália. Quem será a próxima montadora a se instalar na Itália? Vamos esperar e ver.
