De acordo com relatos da mídia, o fornecedor automotivo Bosch anunciou que encerrará seu serviço de carregamento de veículos elétricos (EV) até o final do primeiro trimestre deste ano. Num email aos clientes, a empresa afirmou que encerrará as suas “operações de serviços de cobrança” no dia 31 de março de 2025. A Bosch tinha acabado de firmar uma nova parceria para serviços de cobrança no ano passado.
No e-mail, a Bosch escreveu: “Encontramo-nos num mercado altamente competitivo e o crescimento deste mercado ficou muito aquém das expectativas. Portanto, rescindiremos o seu contrato de serviço ‘Charge My EV’ nos termos de ‘duração, rescisão’, a partir de 31 de março de 2025. Após esta data, você não poderá mais usar o serviço de cobrança.
A partir de 1º de abril, os clientes não poderão mais fazer login, cobrar ou efetuar pagamentos, nem terão acesso aos seus dados. Os cartões de carregamento RFID também ficarão inutilizáveis. A Bosch afirmou que os dados pessoais dos clientes serão apagados dentro de dois meses.
Em janeiro de 2024, a Bosch fez parceria com a Lotus Cars, uma subsidiária da Geely, para serviços de carregamento de veículos elétricos. Os compradores de veículos elétricos Lotus poderão utilizar a rede de carregamento da Bosch para aceder a mais de 600.000 estações de carregamento públicas em 30 países europeus, com uma forte presença em mercados-chave como o Reino Unido, Alemanha e França. Além disso, em 2023, a Maserati, uma marca da Stellantis, também formou uma parceria de carregamento com a Bosch. Com a saída da Bosch do negócio de serviços de carregamento, a Lotus e a Maserati poderão ter de encontrar novos fornecedores de serviços de carregamento.
O escrutínio minucioso de certas áreas de negócio por parte da Bosch não é surpreendente. Em Novembro de 2023, a Bosch anunciou planos para cortar 5.500 empregos em todo o mundo, incluindo 3.800 postos de trabalho na Alemanha. No entanto, esses planos não foram finalizados. A empresa afirmou que as demissões se concentrariam nas divisões de assistência ao motorista e direção autônoma, bem como na fábrica de Hildesheim, que produz motores elétricos.
