Os fãs da Tesla e os detentores de reservas do Roadster devem estar esperando que a longa espera valha a pena. O atual Model S já parece o carro de desempenho máximo do fabricante de EV, e o Tesla Roadster precisaria superar seu irmão primeiro para ser o carro-chefe da marca. Quer saber o quão rápido o Roadster pode ser? O CEO e cofundador da Tesla, Elon Musk, tem uma resposta.
No Tesla Roadster original
A estreia do Tesla Roadster em 2008 marcou um divisor de águas na evolução dos veículos elétricos de emissão zero. Foi a primeira tentativa da Tesla de construir um EV. Ele atraiu uma grande multidão porque demonstrou que um carro elétrico de alto desempenho pode ser usado na vida cotidiana.
O primeiro Tesla Roadster tinha uma bateria de 53 kWh que alimentava um motor traseiro. A Tesla não construiu o Roadster original em uma plataforma EV dedicada. Em vez disso, licenciou o chassi da Lotus e usou a tecnologia de transmissão da start-up AC Propulsion, trabalhando ininterruptamente na integração e fazendo extensas alterações no chassi.
O YouTuber Marques Brownlee dirigiu um modelo 2008 por alguns dias e disse (via YouTube/Auto Focus) que estava à frente de seu tempo em muitos aspectos. Seja a autonomia de 244-milhas, a aceleração de 37-segundos 0-60 ou a experiência bruta comparável a um carro esportivo movido a gasolina, o Roadster original ajudou a empresa a aprender como construir EVs.
O Roadster original nunca foi o objetivo final da Tesla. Em vez disso, demonstrou o desempenho ridículo de que os EVs poderiam ser capazes, abrindo caminho para os agora bem-sucedidos Tesla EVs, incluindo o Modelo S, X, 3 e Y.
Vai superar o Model S Plaid
Em uma conversa com o apresentador do podcast Ride the Lightning, Ryan McCaffrey, em 15 de janeiro de 2023, o designer-chefe da Tesla, Franz von Holzhausen, disse que o Roadster terá um desempenho melhor em todas as métricas do que quando foi concebido. Franz citou o desempenho desequilibrado do Model S Plaid que, apesar de sua massa, atende a todas as métricas que a empresa definiu para ele. Então, é lógico que o Roadster menor e mais leve supere o desempenho do sedã. Embora tenha havido atrasos, o tempo concedido foi inestimável para melhorar o Roadster, afirmou o designer-chefe.
Antes de 16 de novembro de 2017 e antes da estreia do Tesla Roadster em 2023, 'Ludicrous' denotava a especificação ou modo de desempenho mais alto possível da Tesla. Durante a apresentação da nova geração do Roadster, Musk disse: "Só há uma coisa além do Ludicrous, que é o Plaid." "O novo Tesla Roadster será o carro (carro de produção) mais rápido já feito, ponto final", disse Musk, exibindo um tempo de aceleração de 0-60 mph de apenas 1,9 segundos para o Roadster 2023. O mundo presumiu que esse era o desempenho que a Tesla almejava com o novo Roadster no modo Plaid.
A partir de junho de 2021, a Tesla começou a vender o Modelo S em uma variante 'Plaid' com um tempo de aceleração de 0-60 mph de apenas 1,99 segundos e tempo de lançamento subtraído. O lançamento é a distância que qualquer carro leva para sair da linha. Incluindo o lançamento, o tempo de 0-60 mph seria de pouco mais de 2 segundos, o que ainda é incrivelmente rápido. Não sabemos a que distância o Roadster estaria em termos de desempenho em comparação com o Model S Plaid, mas Musk prometeu que o modelo de duas portas superará o Model S Plaid.
"Temos algumas ideias para aumentar ainda mais o torque e a rotação máxima do novo Roadster", disse Musk em uma postagem no Twitter em 13 de junho de 2021. "Definitivamente, engenharia divertida e empolgante à frente!" ele adicionou. O Model S Plaid usa três motores elétricos para produzir 1.020 hp e 1.050 lb-ft para referência.
pacote SpaceX
Musk afirmou que a Tesla oferecerá o novo Roadster com o 'pacote SpaceX' opcional, que inclui propulsores de ar frio ao redor do carro para melhorar a velocidade máxima, a frenagem e as curvas. Quando o CEO anunciou em 2021 de janeiro, ele afirmou que o pacote SpaceX permitiria que o Roadster acelerasse ainda mais rápido, de 0 a 60 mph em apenas 1,1 segundos. Neste ponto, os números de aceleração parecem simplesmente inacreditáveis. Teremos que esperar que a versão de produção chegue às pistas de arrasto para testemunhar a performance com nossos próprios olhos.
Interior do Tesla Roadster
O Roadster de última geração tem um interior minimalista, típico de um Tesla. Ele apresenta um painel elegante com acabamento em fibra de carbono, um manche de direção com tema de nave espacial e um console central curvo e superfino do tipo ponte que abriga uma grande tela sensível ao toque de retrato. Uma seção oca abaixo do console central fornece armazenamento extra para itens um pouco grandes, como uma sacola de compras ou uma bolsa. O apoio de braço central abriga um porta-copos.
A Tesla, assim como a Apple, tem uma certa maneira de fazer as coisas, que em alguns casos não é amigável ao cliente. Ao contrário de outras montadoras que adotaram o Apple CarPlay e o Android Auto, a Tesla evitou oferecer integração para essas plataformas. Os Teslas atuais também não possuem o assistente de voz Alexa da Amazon. No entanto, as coisas estão mudando. Em dezembro de 2022, a empresa introduziu o suporte Apple Music para seus veículos por meio de uma atualização de software.
Em 31 de dezembro de 2022, Not a Tesla App informou que o suporte para mais serviços de streaming de áudio em Tesla EVs poderia estar a caminho. A Tesla supostamente reconstruiu partes do reprodutor de áudio com HTML, Javascript e CSS. Além do Spotify e Apple Music, as opções de serviços de streaming no futuro podem incluir Amazon Music, Pandora, Tidal, etc.
Pelo menos uma das configurações do Roadster terá quatro assentos e, embora os assentos traseiros possam não ser confortáveis para adultos, é um recurso raro em supercarros. O carro tem um teto de vidro removível que pode ser guardado no porta-malas.
