Durante o Salão Internacional do Automóvel da Alemanha e Smart Mobility Expo (IAA MOBILITY) de 2023, Oliver Zipse, Presidente do Grupo BMW, afirmou que para atender à enorme procura de mobilidade eléctrica no mercado chinês, o Grupo BMW está a passar por uma transformação eléctrica para toda a sua gama de produtos. Este ano, a BMW apresentará 11 veículos totalmente elétricos para clientes chineses, incluindo o BMW iX1 lançado recentemente no Salão Automóvel de Chengdu. Além disso, a versão de longa distância entre eixos do BMW i5 de produção nacional será lançada ainda este ano.
O BMW i5 de produção nacional, assim como a versão a gasolina, apresenta a mais recente grade iluminada exclusiva da BMW e luzes diurnas em forma de bumerangue. No entanto, ele não adota o design de grandes “narinas” do BMW Série 7. O surround inferior parece mais robusto e poderoso. De lado, a distinta “torção Hofmeister” da porta traseira funde-se perfeitamente com o pilar C, um design presente nos atuais BMW Série 3 e Série 7. Além disso, um emblema brilhante “5” foi adicionado na dobra, que emite um efeito de respiração azul durante o carregamento, um elemento de design especial para usuários domésticos.
Em relação à traseira, o novo modelo adotará um design distinto de lanterna traseira, incorporando acabamento cromado em forma de L para enfatizar o luxo. Em termos de dimensões, o carro mede 5.175 mm de comprimento, 1.900 mm de largura e 1.520 mm de altura, com distância entre eixos de 3.105 mm.
Imagens oficiais indicam que o BMW i5 produzido internamente adotará o mais recente design de estilo familiar, incluindo um design de tela contínua com um painel de instrumentos de 12,3-polegadas + 14,9-tela de controle central de polegadas. e um novo volante esportivo. O carro será equipado com o sistema iDrive 8.5, aprimorando sua inteligência. Desenvolvido com base no sistema Linux, o novo iDrive apresenta um design de janela flutuante “QuickSelect” para melhorar a estrutura do menu, permitindo que os motoristas acessem recursos usados com frequência de forma rápida e conveniente. A BMW também otimizou o acesso às funcionalidades, com sequências de aplicativos e configurações do veículo mais intuitivas. Os aplicativos de menu podem ser ajustados com base nos hábitos e preferências do usuário.
Em termos de potência, o BMW i5 de produção nacional contará com um motor produzido pela ZF Drive Technology (Shenyang) Co., Ltd., modelo HA0001N0, com potência máxima de 250 kW.
Em 6 de setembro, Oliver Zipse, presidente do Grupo BMW, declarou no Congresso Mundial de Veículos de Nova Energia de 2023 que enfrentar as mudanças climáticas requer múltiplas estratégias simultâneas. Os veículos com células de combustível a hidrogénio podem complementar os VE movidos a bateria, em transição contínua para uma mobilidade pessoal sustentável. Zipse também revelou que os veículos da próxima geração da BMW, potencialmente compatíveis com sistemas de acionamento por célula de combustível de hidrogênio, serão lançados em 2025.
Em 2023, o Grupo BMW já lançou uma frota piloto de quase 100 veículos BMW iX5 com célula de combustível a hidrogénio, demonstrando a viabilidade da tecnologia de célula de combustível a hidrogénio. O iX5 Hydrogen integra tecnologia de célula de combustível de hidrogênio com a tecnologia de trem de força BMW eDrive de quinta geração, oferecendo uma potência máxima de saída de 295 kW. O enchimento do depósito de hidrogénio demora apenas 3-4 minutos e, no ciclo WLTP, pode atingir uma autonomia máxima de 504 quilómetros. Esta frota piloto realizará demonstrações na mídia e experiências públicas em vários mercados globais, incluindo a China, durante o ano.
