No Salão do Automóvel de Chengdu, a marca Roewe revelou seu novo sedã de médio a grande porte – Roewe D7 EV e Roewe D7 DMH, previsto para chegar ao mercado no quarto trimestre. Como banda de abertura da “família D”, o Roewe D7 adota uma estética tecnológica totalmente nova e elegante, um cockpit “Yun Su” e o Sistema de Condução Inteligente Zebra, entre outros recursos.
Exterior:A frente do novo carro adota uma nova linguagem de design focada na eletricidade, distinta dos designs existentes da série Roewe, oferecendo maior reconhecimento. Especificamente, o Roewe D7 EV e DMH apresentam estilos diferentes: o D7 EV tem uma face frontal fechada com faróis divididos, enquanto o D7 DMH adota faróis integrados, com uma grade frontal apresentando elementos de design laterais expansivos que dão ao veículo um apelo visual mais amplo.
Perfil lateral:Este modelo é equipado com maçanetas ocultas e aros aerodinamicamente eficientes de 18- polegadas, proporcionando uma aparência geral de tecnologia. Na traseira, o design é redondo, grosso, cheio e dinâmico. As lanternas traseiras estreitas, juntamente com um desenho em rabo de pato levemente virado para cima na borda do porta-malas, exalam esportividade. Em termos de dimensões, o comprimento, largura e altura são respectivamente 4890/1872/1510mm com uma distância entre eixos de 2810mm.
Interior:O carro adota o conceito de design de cabine "Yun Su", com linhas retas do console central combinadas com um design em dois tons, melhorando muito o apelo moderno do veículo. Além disso, o painel de instrumentos LCD de grandes dimensões e o ecrã de controlo central integrado satisfazem as exigências de utilização contemporâneas. Notavelmente, os bancos do veículo apresentam um padrão de diamante, acrescentando um toque de luxo.
Poder:O Roewe D7 oferece duas versões de potência. A versão elétrica pura é construída na plataforma elétrica pura Star Cloud exclusiva da SAIC, oferecendo duas novas baterias cúbicas, correspondendo às autonomias de cruzeiro abrangentes do CLTC de 510 km e 610 km, respectivamente. Em termos de potência, o veículo utiliza um motor VGA seis em um, com potência máxima de 155 kW a partir de seu motor síncrono de ímã permanente. A versão híbrida DMH apresenta um motor com eficiência térmica superior a 43% e potência de alimentação com consumo de combustível de 4,3L/100km. Na condição CLTC, seu alcance elétrico puro é de 125 km, com um alcance abrangente de 1.400 km.
Revisão do veículo ML:
O SAIC Roewe D7 adota uma linguagem de design completamente nova, parecendo mais jovem e mais tecnológico em comparação com outros modelos Roewe. O veículo oferece configurações híbridas plug-in e elétricas puras. A versão puramente eléctrica adapta-se melhor às necessidades de deslocação diária dentro da cidade, enquanto a versão híbrida plug-in é mais adequada para potenciais proprietários preocupados com a autonomia ou para aqueles que têm necessidades de viagens de longa distância e passeios de férias.
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