De acordo com relatos da mídia, a Volkswagen planeja adiar o cronograma de produção do carro elétrico compacto ID.2. A razão por detrás desta decisão é a redução dos requisitos da União Europeia para as normas de emissões Euro 7, indicando que o tempo de aprovação para a venda de pequenos automóveis com motor de combustão interna será mais longo do que o esperado anteriormente.
A Volkswagen revelou o carro-conceito ID.2all em março do ano passado, e o ID.2 foi planejado para ser baseado nesse conceito. Inicialmente, a Volkswagen planejou iniciar a produção do ID.2 em 2025. No entanto, devido aos planos mais recentes, a data de início da produção deste modelo será adiada até maio de 2026. Embora a Volkswagen ainda planeje lançar o ID.2 em 2025, a empresa realizará apenas produção em pequena escala, com produção em grande escala prevista para começar em 2026.
Espera-se que o preço inicial do ID.2 seja inferior a € 25,000 (equivalente a US$ 27.200), com um preço superior ao de modelos com motor de combustão interna lançados simultaneamente, como o Volkswagen Polo, que tem um preço inicial abaixo de € 22,000 na Alemanha.
Anteriormente, a Volkswagen e outros fabricantes de automóveis europeus previram que, devido aos requisitos rigorosos das normas Euro 7, poderiam já não conseguir vender pequenos automóveis com motor de combustão interna até 2030. No entanto, influenciados pelo lobby generalizado na indústria, os estados membros da UE concordou em manter as atuais condições de teste e regras de emissões Euro 6 para automóveis e furgões. Isto significa que os fabricantes de automóveis podem continuar a produzir pequenos automóveis com motor de combustão interna sem investimentos substanciais em atualizações tecnológicas. Vários fabricantes de automóveis já tinham manifestado preocupações de que as atualizações técnicas exigidas pelas normas Euro 7 tornariam difícil para eles continuarem a ser rentáveis.
No entanto, o atraso no cronograma de produção do ID.2 colocará a Volkswagen atrás de outros concorrentes europeus, como a Stellantis, que já lançou o carro elétrico compacto Citroën e-C3 com preço inicial de 23.300 euros, e as montadoras chinesas voltadas para o mercado europeu. com planos de lançar carros elétricos acessíveis.
Anteriormente, o gestor da marca Volkswagen, Thomas Schaefer, anunciou que a empresa iria ajustar a sua rede de produção europeia para reduzir custos. Schaefer disse à mídia que os planos de produção de novos modelos seriam agora de apenas 80% das vendas máximas previstas. Em contraste com as práticas anteriores, os planos de produção anteriores da Volkswagen eram normalmente superiores às vendas esperadas para criar uma margem para fazer face à elevada procura inesperada. Por exemplo, se o departamento de vendas previsse um volume de vendas anual de 150,000 unidades para um modelo, o plano de produção para esse modelo seria definido em 170,000 unidades.
Schaefer afirmou que tais ajustes tornariam a empresa mais flexível na resposta a uma diminuição de novos pedidos, sem encontrar rapidamente um excesso significativo de capacidade de produção. Ele revelou que se as vendas de um determinado modelo excedessem as expectativas, a procura adicional seria satisfeita através de turnos crescentes de produção.
