De acordo com relatos da mídia, o Grupo Volkswagen parece estar enfrentando dificuldades recentemente. Devido a problemas de software não resolvidos, o lançamento de alguns modelos de veículos elétricos do Grupo Volkswagen, incluindo o novo ID.4 e o novo SUV elétrico da Porsche, será adiado.
Nos últimos anos, problemas de software têm sido um dos principais problemas que afligem a Volkswagen. As dificuldades do grupo com software levaram a atrasos no lançamento de alguns veículos elétricos muito aguardados, como a versão elétrica do Porsche Macan e o Audi Q6 e-tron. Embora esses modelos já tenham sido lançados (pelo menos um ano depois do esperado inicialmente), o Grupo Volkswagen ainda está achando difícil voltar aos trilhos.
Relatos da mídia alemã indicam que os atrasos da Volkswagen continuam, com vários veículos elétricos sendo adiados. É relatado que alguns modelos baseados na nova plataforma SSP da Volkswagen não estarão disponíveis até o final de 2029. O grupo já havia atrasado o desenvolvimento desta plataforma há vários anos e agora a adiou por mais 15 meses. O software da divisão Cariad do grupo não estará pronto a tempo.
Esse atraso significa que a próxima geração de veículos elétricos da Volkswagen, como o novo ID.4 e o novo SUV elétrico da Porsche, não serão lançados antes de 2029.
Espera-se que o novo Porsche seja um modelo topo de linha de sete lugares. De acordo com o gerente de produtos da Porsche, Albrecht Reimold, este novo SUV elétrico, codinome "SUV K1", irá "completar nossa linha de modelos topo de linha".
Espera-se que o novo SUV elétrico da Porsche concorra com os próximos veículos elétricos de marcas como Land Rover e marcas de ultraluxo como a Ferrari.
Enquanto isso, a Volkswagen lançará uma versão atualizada da plataforma MEB, chamada MEB+, em 2026. Essa plataforma será usada por mais tempo do que o esperado até que a plataforma SSP esteja pronta.
A divisão Cariad da Volkswagen vem lutando há anos. Isso tem sido uma dor de cabeça significativa para o ex-CEO do Grupo Volkswagen, Herbert Diess, e alguns até veem isso como um dos motivos para sua saída.
Diess inicialmente fundou a Cariad em 2020 para fechar a lacuna tecnológica com a Tesla e fornecer software para a próxima geração de veículos elétricos da Volkswagen. A Volkswagen contratou vários executivos da indústria, incluindo ex-executivos da Tesla e da Rivian, para mudar as coisas.
A Volkswagen anunciou anteriormente planos de investir até US$ 5 bilhões na Rivian e estabelecer uma joint venture. Espera-se que, por meio dessa nova joint venture, a Volkswagen consiga integrar o software da Rivian em seus modelos.
