De acordo com a Bloomberg, a Valeo, fornecedora de peças automotivas, está procurando compradores para duas fábricas de peças automotivas e um centro de pesquisa na França em meio a um declínio geral na produção de automóveis europeia.
Um porta-voz da Valeo declarou que as duas fábricas não têm mais negócios suficientes, e o centro de pesquisa precisa de reformas caras para continuar as operações. Ele mencionou que todas as opções estão na mesa, incluindo a venda das três instalações para compradores chineses. Além disso, ele enfatizou que o objetivo principal é proteger o emprego. Atualmente, essas três instalações empregam aproximadamente 1.000 pessoas.
A fábrica da Valeo em L'Isle-d'Abeau, perto de Lyon, foi reestruturada para produzir sistemas para veículos elétricos, bicicletas, scooters, motocicletas e outros veículos. No entanto, devido às novas tecnologias não atraírem clientes suficientes, os volumes de pedidos diminuíram, de acordo com o porta-voz da Valeo.
O porta-voz também indicou que, se necessário, a Valeo está disposta a realocar parte do trabalho de P&D para outros locais na região de Paris. Em 15 de julho, representantes dos trabalhadores foram informados dos planos da Valeo. A decisão foi relatada pela Agence France-Presse anteriormente em 16 de julho.
A indústria automotiva enfrenta pressão dos altos custos associados à transição para a eletrificação, com montadoras como a Stellantis, empresa controladora da marca Fiat, transferindo recursos de produção e P&D para países de menor custo fora da Europa Ocidental. Essa situação exacerbou as dificuldades para fornecedores de peças automotivas. A demanda por veículos elétricos desacelerou em grandes mercados como Alemanha e Itália devido aos seus altos preços e infraestrutura de carregamento inadequada, levando algumas montadoras a ajustar seus planos de veículos elétricos.
Por exemplo, no primeiro semestre deste ano, a produção automotiva da Stellantis na Itália caiu 36%. Dois sindicatos italianos locais relataram na semana passada que a produção na fábrica de Mirafiori, em Turim, que monta o veículo elétrico Fiat 500, caiu 63% no primeiro semestre do ano e será suspensa novamente de 15 de julho a 25 de agosto.
O CEO da Stellantis, Carlos Tavares, pediu publicamente aos fornecedores que cortassem custos enquanto realocavam suas bases de fabricação para regiões de menor custo. O Grupo Volkswagen também declarou que pode fechar uma fábrica de veículos elétricos da Audi na Bélgica para economizar custos.
