De acordo com relatos da mídia, a Turquia intensificou recentemente as restrições à importação de carros elétricos fabricados na China, tornando-se outro país a tomar medidas após o início de uma investigação anti-subsídios pela União Europeia sobre carros elétricos chineses.
De acordo com um decreto emitido pelo Ministério do Comércio turco no mês passado, as empresas que importam carros elétricos devem ter pelo menos 140 postos de serviço autorizados em todo o país na Turquia e estabelecer um call center para cada marca.
Os observadores da indústria acreditam que estes requisitos complexos visam principalmente os veículos elétricos fabricados na China. Os veículos importados da União Europeia e de países que assinaram acordos de livre comércio com a Turquia não estarão sujeitos a estas restrições. Todos os importadores são obrigados a cumprir estes requisitos até ao final deste mês, o que é uma tarefa quase impossível para muitas empresas.
A Turquia é o sexto maior mercado automóvel da Europa e esta mudança repentina coloca desafios às empresas que vendem automóveis chineses na Turquia. Estas empresas procuram ativamente modificações ou atrasos na implementação destas regulamentações mais rigorosas para mitigar o impacto perturbador nos seus negócios.
“Essas regulamentações são muito rigorosas e, até hoje, nenhuma marca foi capaz de atender aos requisitos”, disse Erol Sahin, CEO da empresa de consultoria automotiva EBS. “O maior problema é a exigência de os próprios importadores estabelecerem postos de atendimento, o que dificulta as transações entre importadores e serviços terceirizados autorizados”.
Graças às marcas chinesas acessíveis, ao bem recebido carro doméstico turco Togg e à recente entrada da Tesla no mercado, os carros eléctricos estão a tornar-se cada vez mais populares na Turquia. De acordo com dados da associação industrial ODMD, as vendas de carros elétricos na Turquia de janeiro a novembro deste ano aumentaram quase dez vezes em comparação com o mesmo período do ano passado, representando agora 7,1% de todas as vendas de automóveis de passageiros.
Um funcionário do governo turco revelou que os novos regulamentos visam garantir o desenvolvimento ordenado da indústria de automóveis eléctricos em rápido crescimento num ambiente controlado. O responsável afirmou que actualmente não há planos para modificar ou atrasar a implementação da regulamentação.
A China é um importante importador para a Turquia e, desde Novembro, os produtos chineses aumentaram o défice comercial da Turquia para quase 100 mil milhões de dólares. As importações de veículos, especialmente automóveis de passageiros, têm sido um factor significativo no crescente défice comercial do país. Nos primeiros dez meses deste ano, a China exportou carros eléctricos no valor de 184 milhões de dólares para a Turquia, quase o dobro do total de todo o ano de 2022. No início deste ano, a Turquia impôs uma tarifa adicional de 40% sobre os carros eléctricos chineses, aumentando a tarifa total. taxa para 50%.
Ismail Ergun, gerente geral da BYD Turquia, afirmou que a BYD planeja estabelecer uma rede de serviços autorizada em todo o país na Turquia e assinar contratos com revendedores para fornecer serviços aos clientes. Ergun afirmou: “Se os regulamentos forem implementados conforme planejado, os carros importados poderão ter que esperar meses na fronteira”.
