De acordo comReuters, sobre18 de fevereiro, presidente dos EUADonald Trumpanunciou planos para imporaproximadamente 25% de tarifassobrecarros importados, produtos farmacêuticos e chips semicondutores, uma medida que poderá agravar ainda mais as tensões comerciais globais.
Trump afirmou queTarifas de importação de automóveis dos EUApoderá entrar em vigor já2 de abril, no mesmo dia em que os membros do seu gabinete deverão apresentarum relatório descrevendo várias opções tarifáriasalinhar-se com Trumpestratégia de remodelação do comércio global.
As críticas-de longa data de Trump aos mercados automotivos estrangeiros
Trump temcriticou repetidamente os mercados estrangeirospelo que ele chama“tratamento injusto”das exportações de automóveis dos EUA. Por exemplo, oUnião Europeia (UE) impõe tarifa de 10%em carros dos EUA-quatro vezes maiordo que oTarifa de 2,5%os EUA aplicam-se aos automóveis de passageiros da UE. No entanto, os EUA jácobra uma tarifa de 25%em importadopicapesdetodos os países, exceto México e Canadá, uma política que ajudouMontadoras de Detroitmanter altos lucros.
UE procura aliviar as tensões comerciais
UEComissário de Comércio, Maros Sefcovicestá agendado um encontro comO secretário de Comércio dos EUA, Howard Lutnick, o representante comercial dos EUA, Jamieson Greer, e o diretor do Conselho Econômico Nacional, Kevin HassettemWashington em 19 de fevereiro. O encontro tem como objetivo discutirAs ameaças tarifárias de Trumpe explorar maneiras dealiviar as tensões comerciais.
Quando questionado se oUE poderia evitar as "tarifas recíprocas" propostas por Trumpdesde a semana passada, Trump afirmou que a UE tinha concordado emreduzir suas tarifas automotivas para corresponder aos níveis dos EUA, mas as autoridades da UEexplicitamente negadoesta afirmação. Trump também disse que iriaexortar a UE a aumentar as suas importaçõesdeAutomóveis e outros produtos dos EUA.
Tarifas sobre produtos farmacêuticos e chips semicondutores
Trump também anunciou quetarifas de importação sobre produtos farmacêuticos e chips semicondutorescomeçaria em"25% ou superior"eaumentar acentuadamente no próximo ano. Ele temainda não especificou uma data exata de implementaçãomas afirmou quefabricantes de medicamentos e fornecedores de chips teriam tempoparaconstruir fábricas nos EUApara evitar as tarifas. Trump esperagrandes corporações globaisanunciarnovos investimentos dos EUA nas próximas semanas, embora ele não tenha fornecido detalhes.
Aumento das tarifas desde a posse de Trump
Desde que assumiu o cargo em20 de janeiro, Trump tem:
Aumentou as tarifas sobre produtos chineses em 10%, citando o fracasso da China em pararremessas ilícitas de fentanilpara dentro doEUA, Canadá e México.
Adiou uma tarifa de 25%sobreprodutos não{0}}energéticos do México e do Canadáporum mês.
Confirmou que uma tarifa de 25% sobre todo o aço e alumínio importadosentrará em vigor em12 de março, eliminando anterioresisenções para Canadá, México e UE.
Tarifas estendidas para produtos downstream de aço e alumíniocomoconduíte elétrico e lâminas de escavadeira.
Orientou sua equipe econômica a desenvolver uma estratégia de "tarifas recíprocas", onde os EUAcombinar as tarifasimpostas por outros países às exportações dos EUA.
Potenciais interrupções na indústria automobilística global
OIndústria automobilística dos EUAjá está sentindo a incerteza causadaAs ameaças tarifárias de Trump. A Tarifa de 25% sobre carros importadospoderiaremodelar a dinâmica do comércio automotivo global, impactando significativamentemontadoras, fornecedores e consumidoresmundialmente.
Durante seuprimeiro mandato (2018-2019), Trump tambémameaçou impor uma tarifa de 25%nas importações de automóveis. Na época, oDepartamento de Comércio dos EUA conduziu uma investigação de segurança nacionalque concluiuas importações de automóveis enfraqueceram a base industrial dos EUA. No entanto, Trump finalmentenão prosseguiu com as tarifas, e oa autoridade tarifária da investigação expirou.
Agora, pesquisas doInvestigação de 2018poderia serreutilizado ou atualizadojustificarAs novas tarifas automotivas de Trump.
