Em 18 de agosto, surgiram notícias online de que Qin Peiji, presidente da Volvo Car's Greater China Sales Company, partiria em breve. Naquela tarde, a Volvo emitiu um comunicado confirmando a saída de Qin Peiji e anunciou seu sucessor.
A Volvo afirmou que o atual gerente geral da Volvo Cars no Japão, Martin Persson, retornará à China para liderar as operações comerciais da Greater China Sales Company da Volvo Car. Persson se reportará diretamente ao Diretor Comercial e CEO Adjunto da Volvo, Björn Annwall. Anteriormente, Qin Peiji reportava-se a Yuan Xiaolin.
Notavelmente, a declaração revelou a posição de Yuan Xiaolin como Presidente da região da Grande China. Embora um documento interno da Volvo datado de 17 de agosto enfatizasse que a posição de Yuan Xiaolin permanece inalterada, durante uma aparição pública antes do salão do automóvel, ele ainda detinha o título de vice-presidente sênior do Volvo Car Group, bem como de presidente e CEO da Volvo Cars. Ásia-Pacífico.
No futuro, Yuan Xiaolin cooperará principalmente com JIM, EMT e membros do conselho, cuidará das relações governamentais, da cooperação com as partes interessadas, da cooperação estratégica com o Geely Holding Group e de outros assuntos cruciais, como investimentos estratégicos na Grande China.
Qin Peiji ingressou na Volvo Car na Grande China em 2011 e ocupou sucessivamente cargos como vice-presidente de vendas e rede de revendedores na Grande China e diretor de operações da Greater China Sales Company. Em 2019, foi nomeado presidente da Volvo Car's Greater China Sales Company.
Durante o Salão do Automóvel de Xangai em abril, Qin Peiji afirmou no TECH DAY 2023 da Volvo que "O que as novas forças aprenderam em dez anos, aprendemos em três. O que sabemos, elas não aprenderão em uma década." Essa afirmação lhe rendeu bastante atenção, transformando-o em uma sensação na internet.
Qin acredita que o que os novos participantes não compreenderão em dez anos são as capacidades sistêmicas, incluindo sistemas abrangentes de gestão de qualidade, sistemas de gestão de lojas 4S, sistemas de controle financeiro, etc. e que a Volvo tem como objetivo o longo prazo.
Não houve divulgações anteriores sobre ajustes de pessoal na Volvo Grande China. A explicação da Volvo é que esta decisão é parte integrante da aceleração do crescimento e da condução ativa da eletrificação, alinhada com a estratégia global da Volvo.
Durante o mandato de Qin Peiji como presidente da Volvo Car's Greater China Sales Company, as vendas anuais da Volvo na China cresceram de 150,000 unidades para 170,000 unidades. No entanto, em 2022, as vendas da Volvo no continente chinês foram de 162,000 unidades, uma diminuição de 5,3% em comparação com as 171,000 unidades em 2021. De janeiro a julho deste ano, as vendas acumuladas da Volvo na China foram 93,000 unidades, um ligeiro aumento de 8%. No entanto, só em julho as vendas diminuíram 8%.
Em contraste, a dinâmica do mercado global da Volvo é forte. De janeiro a julho, a Volvo vendeu 396000 unidades em todo o mundo, um aumento de 18%. Especialmente nos mercados europeu e norte-americano, as vendas da Volvo nos primeiros sete meses aumentaram 23% em relação ao ano anterior.
Os analistas mencionaram que o estrangulamento no crescimento da Volvo na China pode estar relacionado com o enfraquecimento da vantagem de segurança. A Volvo já havia estabelecido a sua presença no mercado com o rótulo de “segurança”. Contudo, à medida que características de segurança como o AEB e os airbags se generalizaram, a vantagem de segurança da Volvo diminuiu.
Ao mesmo tempo, o progresso da eletrificação da Volvo não tem sido tranquilo. No início deste ano, Qin Peiji disse que a empresa iria acelerar a sua transição para a eletrificação. Entre 2023-2024, a Volvo lançará quatro novos modelos 100% elétricos no mercado chinês: o carro-chefe SUV EX90, o EX90 EXCELLENCE (versão carro-chefe de 4-lugares), o pequeno SUV elétrico EX30 e o luxuoso MPV elétrico.
De acordo com o plano original, o EX90 seria lançado no mercado interno no segundo semestre deste ano e produzido até o final do ano. No entanto, a Volvo ajustou recentemente o tempo de produção em massa do novo carro para o primeiro semestre de 2024. A Volvo explicou que, “Para garantir a entrega de alta qualidade do Volvo EX90, é necessário mais tempo para desenvolvimento e testes de software adicionais”.
Claramente, uma das principais tarefas de Martin Persson ao assumir as operações da China será promover a produção e entrega do EX90 e implementar a estratégia de electrificação dentro do prazo.
Segundo a Volvo, Martin Persson trabalhou na China por três anos em 2015-2017, principalmente responsável pelo atendimento ao cliente e pós-vendas.
Björn Annwall, diretor comercial e vice-presidente executivo da Volvo Cars, afirmou: "Ele (Martin Persson) possui um vasto conhecimento comercial, se destaca em estimular o talento local, promover a cooperação intercultural e possui insights profundos sobre as relações diretas com os clientes. , liderança e valores. Isto é crucial para a Volvo acelerar a sua transição de eletrificação e se tornar uma marca líder no mercado de veículos elétricos de luxo da China."
