De acordo com a Yonhap News, dados da indústria divulgados em 9 de dezembro mostram que a participação de mercado global combinada dos três fabricantes de baterias de veículos elétricos (EV) da Coreia do Sul caiu nos primeiros 10 meses deste ano em comparação com o mesmo período do ano passado devido ao rápido crescimento dos concorrentes chineses.
Dados da empresa de pesquisa de mercado SNE Research indicam que de janeiro a outubro deste ano, LG Energy Solution, SK On e Samsung SDI detinham uma participação combinada de 20,2% no mercado global de baterias EV, uma diminuição de 3,5 pontos percentuais em relação ao mesmo período anterior. ano. Em contraste, os fabricantes chineses de baterias EV CATL e BYD capturaram uma participação combinada de 53,6% durante o mesmo período. Em 2021, as empresas sul-coreanas detinham uma quota de mercado de 31,7%, enquanto as duas empresas chinesas representavam 39,7%.
A SNE Research atribui o declínio da participação de mercado dos fabricantes de baterias sul-coreanos à rápida expansão das empresas chinesas. Em meio a um mercado lento de veículos elétricos, as empresas chinesas concentraram-se em produtos de baixo custo, liderando o mercado de baterias EV com baterias prismáticas. Em comparação com outros tipos de baterias, as baterias prismáticas oferecem melhor durabilidade e maior densidade de energia. De janeiro a outubro deste ano, a participação no mercado global de baterias prismáticas aumentou de 70,9% em 2023 para 78,3%.
Atualmente, a Samsung SDI é a única empresa sul-coreana que fornece baterias prismáticas. Para manter a competitividade, a LG Energy Solution anunciou na semana passada os seus planos de colaborar com a General Motors para desenvolver baterias prismáticas. A SK On concluiu o desenvolvimento de baterias prismáticas e está negociando com os clientes para determinar o cronograma para a produção em massa.
Além disso, para competir com as empresas chinesas, os fabricantes de baterias sul-coreanos estão a esforçar-se para produzir baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP), que são muito procuradas devido aos seus custos mais baixos. Em comparação com as baterias de níquel-cobalto-manganês (NCM), as baterias LFP são mais baratas e mais sustentáveis. A SNE Research afirmou que à medida que as baterias LFP substituem gradualmente as baterias NCM no mercado global, os fabricantes chineses de baterias expandiram a sua quota de mercado.
