De acordo com a Reuters, as entregas da Tesla no segundo trimestre podem cair 3,7%, marcando a primeira vez que a fabricante de veículos elétricos experimentou dois trimestres consecutivos de declínio. Essa situação se deve principalmente à intensa competição na China e à desaceleração da demanda devido à falta de modelos novos e acessíveis.
Com base em uma estimativa média de 12 analistas pesquisados pelo London Stock Exchange Group (LSEG), a Tesla deve entregar 438.019 veículos entre abril e junho. Notavelmente, sete analistas reduziram suas expectativas nos últimos três meses. A Tesla deve anunciar seus resultados de entrega do segundo trimestre em 2 de julho.
Após anos de rápido crescimento, tornando-se a principal fabricante de veículos elétricos do mundo, a Tesla encontrou alguns desafios. Em janeiro deste ano, a Tesla declarou que o crescimento nas entregas para 2024 iria "desacelerar significativamente" à medida que o impulso de meses de cortes de preços desaparecesse.
Além dos desafios acima mencionados, a mudança dos consumidores para veículos híbridos mais acessíveis levou a um aumento no estoque da Tesla. Para estimular as vendas, a Tesla teve que recorrer a cortes de preços e oferecer incentivos, incluindo opções de financiamento mais baratas e esquemas de leasing.
No início deste ano, o CEO da Tesla, Elon Musk, decidiu pausar a produção de um novo veículo elétrico mais acessível e mudou o foco da Tesla para táxis autônomos. Essa mudança levantou preocupações entre alguns investidores, que se preocupam com a dificuldade de aperfeiçoar a tecnologia de direção autônoma. No entanto, na reunião anual de acionistas da Tesla no mês passado, os investidores votaram esmagadoramente para aprovar o pacote de compensação recorde de US$ 56 bilhões de Musk.
De acordo com o analista do Barclays Dan Levy, as entregas do segundo trimestre da Tesla podem ver um declínio de 11%, o que seria a maior queda na história da Tesla. Ele ainda observou que resultados fracos de entrega podem mais uma vez destacar os desafios fundamentais que a Tesla enfrenta atualmente.
Apesar da previsão de Elon Musk em abril de que a Tesla poderia aumentar as vendas este ano, o preço das ações da Tesla caiu em um quarto até agora neste ano, tornando-a uma das ações de pior desempenho no índice S&P 500. Para cortar custos, Musk implementou uma série de medidas, incluindo demissões em larga escala, que afetaram até mesmo a equipe do projeto Supercharger da Tesla.
Alguns analistas esperam que a Tesla experimente seu primeiro declínio anual de vendas este ano. No primeiro trimestre (janeiro a março) deste ano, as entregas da Tesla tiveram sua maior queda em quase quatro anos e não atingiram as expectativas de Wall Street.
O desempenho de vendas da Tesla na Europa tem sido particularmente fraco, com uma queda de 36% somente em maio, principalmente devido à redução de subsídios para veículos elétricos e à baixa demanda de operadores de frotas. Operadores de frotas, uma base de clientes significativa para a Tesla na Europa, foram responsáveis por quase metade das vendas da Tesla na região no ano passado.
De acordo com uma reportagem da Reuters em maio, a Tesla tem trabalhado para apaziguar algumas empresas de leasing europeias, já que vários cortes de preços de varejo reduziram significativamente o valor de suas frotas. Além disso, a baixa velocidade do serviço e os altos custos de reparo deixaram os clientes corporativos insatisfeitos.
No mercado chinês, os concorrentes estão continuamente introduzindo modelos mais acessíveis, enquanto a Tesla tem sido relativamente lenta no lançamento de novos designs. Em abril, Elon Musk declarou que a Tesla introduziria "novos modelos" ainda este ano, incluindo opções mais econômicas, mas não revelou detalhes específicos de preços.
No final do ano passado, a Tesla atualizou seu sedã Model 3, mas não fez mudanças significativas no design. Enquanto isso, o SUV Model Y mais vendido da empresa, o sedã Model S de ponta e o SUV Model X não passaram por mudanças significativas nos últimos anos.
A Tesla começou a entregar sua picape elétrica Cybertruck no final do ano passado, mas Elon Musk espera que o modelo alcance a produção em massa apenas em 2025. Desde o início das entregas, a Cybertruck enfrentou vários recalls e problemas de qualidade.
Em seu último relatório de impacto divulgado em maio, a Tesla não mencionou sua meta anterior de entregar 20 milhões de veículos elétricos anualmente até 2030, marcando uma mudança significativa, já que a Tesla há muito tempo apregoa sua meta de longo prazo de crescimento anual de 50% nas entregas de veículos elétricos.
A Tesla planeja lançar oficialmente táxis autônomos em 8 de agosto de 2024, visando promover ainda mais seu software Full Self-Driving (FSD). No entanto, informações detalhadas sobre cronogramas de produção e planos de capacidade ainda aguardam novos anúncios da Tesla.
