De acordo com a Reuters, o maior fabricante de automóveis eléctricos da Índia, Tata Motors, está a apelar ao governo indiano para não reduzir as taxas de impostos impostas aos carros híbridos e opõe-se ao apelo da Toyota para uma redução de impostos. Isso ocorre porque os veículos híbridos são considerados mais poluentes do que os carros elétricos puros.
Como parte dos esforços do primeiro-ministro Narendra Modi para reduzir a poluição, a Índia está a promover veículos eléctricos. Atualmente, a taxa de imposto para veículos elétricos na Índia é de 5%, enquanto os carros híbridos enfrentam uma taxa de imposto de 43%, ligeiramente inferior aos 48% para carros a gasolina.
Empresas como a Toyota estão insatisfeitas com este acordo. A Toyota, conhecida por aumentar significativamente a popularidade dos carros híbridos com modelos como o Prius, tem instado o governo indiano a reduzir as taxas de impostos sobre os carros híbridos desde o ano passado, alegando que eles reduzem as emissões de carbono em comparação com os carros a gasolina. No mês passado, o departamento comercial da Índia apoiou a posição da Toyota num relatório interno, esperando uma racionalização dos impostos sobre os carros híbridos.
Três fontes bem informadas revelaram que o Grupo Tata reuniu-se com funcionários do governo indiano e enviou uma carta ao departamento de comércio indiano, afirmando que o país enfrenta uma crise na qualidade do ar urbano que afecta a saúde. A Tata argumentou contra o incentivo aos carros híbridos, afirmando que as suas taxas de imposto já são mais baixas do que as dos carros a gasolina. Numa carta confidencial ao departamento comercial, a Tata afirmou que “qualquer incentivo adicional aos carros híbridos prejudicará as metas climáticas e a economia nacional”. A Tata acredita que os carros eléctricos são a única solução prática para combater a poluição atmosférica urbana e reduzir as importações de petróleo.
Este esforço de lobby da Tata visa proteger a sua posição dominante no mercado indiano de automóveis eléctricos. A Reuters informou anteriormente que a Tata também se opõe às tentativas da Tesla de convencer o governo indiano a reduzir as tarifas de importação de carros elétricos.
As fontes revelaram ainda que os concorrentes da Tata, Mahindra & Mahindra e Hyundai da Coreia do Sul, também solicitaram ao governo indiano que mantivesse a política actual e não incentivasse reduções fiscais para carros híbridos. No entanto, estas duas empresas não responderam aos pedidos de comentários da mídia.
Anish Shah, Diretor Geral da Mahindra & Mahindra, afirmou esta semana que a empresa informou ao governo que deve haver um ambiente competitivo justo entre os fabricantes de carros elétricos nacionais e estrangeiros, e a fabricação local deve ser promovida.
