De acordo com relatos da mídia, o Japão fornecerá aproximadamente 120 bilhões de ienes (equivalente a US$ 854 milhões) à Toyota para apoiar os planos da empresa de investir na produção de baterias de íon-lítio para veículos elétricos no Japão, com o objetivo de mitigar os riscos da cadeia de suprimentos.
A Toyota desenvolveu recentemente um plano abrangente para o desenvolvimento de veículos elétricos e passou por uma reformulação completa de suas fábricas. Este é o sinal mais claro até o momento de que a Toyota pretende ganhar uma participação maior no mercado de veículos elétricos em rápido crescimento. Além disso, a Toyota anunciou avanços na tecnologia de baterias e planeja produzir baterias de fosfato de ferro e lítio e baterias de estado sólido. É relatado que o Japão pretende cobrir um terço das despesas de capital e metade do desenvolvimento de tecnologia para a produção de baterias da Toyota.
O Ministério da Economia, Comércio e Indústria do Japão designou baterias de armazenamento, incluindo baterias automotivas, como um aspecto crítico da segurança econômica nacional e alocou 330 bilhões de ienes no segundo orçamento suplementar para apoiar o fornecimento e desenvolvimento de baterias domésticas.
As empresas japonesas eram anteriormente líderes no campo de baterias automotivas, detendo aproximadamente 50% da participação no mercado global em 2015. No entanto, dados da SNE Research mostram que as empresas lideradas pela Panasonic, fornecedora da Tesla, atualmente têm menos de 10% de participação no mercado de baterias automotivas. mercado, enquanto os fornecedores chineses detêm mais de metade da quota de mercado. O Japão tornou-se cada vez mais dependente de matérias-primas e baterias acabadas de fornecedores da China e da Coreia do Sul.
O governo japonês vê a melhoria do fornecimento doméstico de baterias como uma prioridade crítica à medida que a indústria automotiva faz a transição para veículos elétricos. No entanto, outros países também reconheceram isso. Os Estados Unidos promulgaram anteriormente a Lei de Redução da Inflação, que inclui incentivos para apoiar a cadeia de fornecimento de veículos elétricos. Os países europeus também tomaram medidas para apoiar a produção doméstica de baterias.
