De acordo com relatos da mídia, a Hyundai Motor planeja construir uma fábrica de módulos de veículos elétricos na Coreia do Sul. O investimento da Hyundai mostra que, apesar da desaceleração no crescimento do mercado, a empresa ainda acredita que os veículos elétricos são o futuro.
No dia 9 de maio, o Hyundai Motor Group assinou um memorando de entendimento (MOU) com a cidade metropolitana de Ulsan, na Coreia do Sul. Segundo relatos, o prefeito de Ulsan, Kim Du-gyeom, e o CEO da Hyundai Mobis, Lee Gyu-suk, participaram da cerimônia de assinatura.
A nova fábrica de módulos EV deverá ser concluída até o final de 2025. A nova fábrica fornecerá componentes essenciais para veículos elétricos, incluindo módulos de assento do motorista, para montadoras como a Hyundai Motor. Além disso, a fábrica produzirá módulos de chassis, que serão entregues juntamente com os sistemas elétricos e elétricos (PE) da Hyundai. O módulo de chassi será uma parte importante do sistema estrutural dos futuros veículos elétricos, integrando funções como suspensão, direção e frenagem.
A Hyundai Mobis, braço de peças e serviços da Hyundai Motor Group, será responsável por construir uma fábrica de módulos EV na Coreia do Sul. A Hyundai Motor planeja investir aproximadamente USD 65 milhões em sua fábrica de módulos para veículos elétricos.
A planta de módulos EV expandirá a rede de fabricação da Hyundai Mobis na Coreia do Sul. Atualmente, a rede de fabricação da Hyundai Mobis inclui plantas de sistemas de bateria e sistemas PE em Ulsan, Daegu, Chinju e Pyeongtaek.
O investimento da Hyundai numa fábrica de módulos EV demonstra o seu compromisso com o futuro dos veículos eléctricos. No mês passado, a empresa firmou parceria com a fabricante japonesa de materiais Toray Industries para melhorar o desempenho dos veículos elétricos. Além disso, a Hyundai investiu quase mil milhões de dólares no desenvolvimento de tecnologia de condução autónoma.
No entanto, a desaceleração no mercado de EV também afetou a Hyundai. Em abril, a Hyundai decidiu investir na produção de veículos híbridos em sua fábrica Metaplant, na Geórgia, que originalmente era uma fábrica especializada em veículos elétricos.
