Müller declarou: "A China é o maior mercado automobilístico do mundo, especialmente no campo de veículos elétricos, onde a influência do mercado chinês é particularmente significativa. A experiência de sucesso do mercado chinês é crucial para impulsionar o desenvolvimento em escala industrial, promover a internacionalização da mobilidade elétrica e atingir as metas climáticas globais."
"A China tornou-se um centro de inovação altamente conceituado a nível mundial e, no domínio dos veículos eléctricos, a China é um forte concorrente para nós. Esta competição torna a indústria cada vez mais dinâmica e inovadora", disse Müller. "Estamos muito dispostos a competir com a China nesta área. É por causa desta competição que podemos promover-nos uns aos outros, aprender juntos e contribuir para o desenvolvimento da indústria automóvel na China e na Alemanha para o mundo."
"A China é o maior mercado automóvel do mundo, representando mais de um quarto das vendas globais de automóveis e, especialmente no domínio dos veículos eléctricos, a influência do mercado chinês é particularmente significativa", disse Hildegard Müller, Presidente da Associação Alemã do Indústria Automotiva (VDA), na 18ª Exposição Automotiva Internacional de Pequim. "A escala do mercado de veículos eléctricos da China excedeu o total combinado dos mercados europeu e americano. A experiência de sucesso do mercado chinês é crucial para impulsionar o desenvolvimento à escala industrial, promover a internacionalização da mobilidade eléctrica e alcançar os objectivos climáticos globais".
"A China se tornou um centro de inovação altamente considerado globalmente, e a China é uma forte concorrente para nós no campo de veículos elétricos. Essa competição torna a indústria cada vez mais dinâmica e inovadora", disse Müller. "Estamos muito dispostos a competir com a China nessa área, e é por isso que podemos promover uns aos outros, aprender juntos e contribuir para o desenvolvimento da indústria automotiva na China e na Alemanha para o mundo."
Em relação ao início de tarifas pela UE sobre os carros eléctricos chineses, Müller afirmou: "Não apoio a implementação de tais impostos anti-subsídios e espero que ambos os lados possam resolver isto através de um melhor diálogo. Não faz sentido criar intencionalmente conflitos comerciais".
Ela analisou ainda que a Associação Alemã da Indústria Automotiva espera um mercado aberto e justo, sem qualquer forma de protecionismo regional, e espera que a UE reabra o diálogo com a China o mais rápido possível. "Tarifas adicionais e outras medidas antissubsídios não podem resolver os desafios enfrentados pelas indústrias automotivas europeia e alemã. Pelo contrário, a imposição de tarifas antissubsídios pela Comissão Europeia pode rapidamente ter um impacto negativo em conflitos comerciais. Portanto, precisamos formular uma estratégia positiva para a indústria, incluindo políticas comerciais positivas. Nesse contexto, também precisamos explorar maneiras de alavancar as vantagens da Alemanha como um país industrial, explorar novos mercados, confiar na inovação e promover a prosperidade e o desenvolvimento da economia alemã."
"A justiça é muito importante para as futuras relações comerciais entre a China e a Alemanha, e somente através de propostas construtivas ou de cooperação é que ambos os lados poderão abordar conjuntamente as questões globais", disse Müller. "Precisamos da globalização em vez da desglobalização e temos de aderir aos princípios do comércio livre global, dos mercados abertos, da ordem baseada em regras e da globalização. A UE deve mais uma vez tomar estas ideias como princípios orientadores para a formulação de políticas económicas para manter a sua posição internacional. Quando necessário, deverá manter a independência, permanecendo ao mesmo tempo tão aberto quanto possível, prosseguindo a globalização e a mercantilização.”
É importante notar que recentemente a China e a Alemanha assinaram uma declaração conjunta de intenções sobre a cooperação no domínio da condução autónoma e conectada, que Müller considera um excelente exemplo de cooperação. Através de regulamentações globalmente unificadas e padrões relativamente unificados, as diferenças entre os países podem ser minimizadas, o que é benéfico para o desenvolvimento da indústria automóvel global.
Müller afirmou que a China é um parceiro comercial muito importante para a Alemanha e também um mercado de vendas muito importante. Do ponto de vista de toda a cadeia de valor, ambos os lados têm uma posição muito importante. Existem 5.{1}} empresas alemãs na China, criando mais de um milhão de empregos para a China. No setor automóvel, a Alemanha tem 350 bases na China e, no geral, as empresas automóveis alemãs são as que têm mais investimentos na China.
Sobre os fabricantes de automóveis chineses que planejam entrar nos mercados alemão e europeu, Müller disse: "Qualquer empresa que possa trazer benefícios ao povo alemão e criar empregos é muito bem-vinda, e também esperamos que as empresas alemãs sejam igualmente bem-vindas em outros países".
