De acordo com um relatório da Reuters de 27 de março, o Ministro alemão dos Assuntos Económicos e a Associação Alemã da Indústria Automóvel (VDA) condenaram veementemente a última decisão do presidente dos EUA, Donald Trump, de impor uma tarifa de 25% sobre veículos importados. Argumentam que esta medida irá prejudicar os interesses económicos tanto da Europa como dos EUA e apelam a negociações imediatas para evitar uma nova escalada da guerra comercial.
Em 26 de março, Trump anunciou que a nova tarifa de 25% sobre carros e caminhões leves importados entraria em vigor na próxima semana. Nomeadamente, esta tarifa será adicionada à tarifa base existente de 2,5% sobre veículos importados nos EUA e será aplicada a automóveis e camiões produzidos em países com acordos de comércio livre com os EUA, incluindo Canadá, México e Coreia do Sul.
Espera-se que o Grupo Volkswagen seja a montadora alemã mais afetada devido à sua extensa cadeia de fornecimento no México e à falta de instalações de produção para suas marcas Audi e Porsche nos EUA.
Após o anúncio tarifário de Trump, o preço das ações da Volkswagen caiu 5,1%, enquanto as ações da Mercedes-Benz, BMW e Daimler Truck caíram aproximadamente 3,5%. Entretanto, as ações do fornecedor de peças automóveis Continental AG caíram 2,9%.
O Ministro dos Assuntos Económicos alemão, Robert Habeck, declarou: "A UE deve responder firmemente à política tarifária de Trump. Devemos deixar claro que não recuaremos face aos EUA"
A VDA descreveu a nova política tarifária de Trump como um "golpe fatal" ao livre comércio-baseado em regras e alertou que isso prejudicaria as empresas e perturbaria as cadeias de abastecimento globais. A presidente da VDA, Hildegard Müller, enfatizou em um comunicado: “A indústria automotiva alemã pede negociações imediatas entre os EUA e a UE sobre um acordo bilateral”.
Contudo, de acordo com oFrankfurter Allgemeine Zeitung, um estudo do Instituto Kiel para a Economia Mundial (IfW) sugere que a Alemanha não é o país mais gravemente afetado pela política tarifária dos EUA. O estudo estima que no primeiro ano após a entrada em vigor das tarifas, o PIB da Alemanha diminuirá 0,18%, enquanto o México sofrerá uma perda de 1,81% e o Canadá enfrentará um declínio de 0,6%. O economista comercial do IfW, Julian Hinz, comentou numa entrevista: "No geral, uma vez que os carros são geralmente vendidos perto de onde são produzidos, o impacto das perdas nas exportações é relativamente limitado."
