De acordo com a Reuters, o tribunal federal de apelações dos EUA ordenou que a General Motors (GM) enfrentasse uma ação coletiva acusando a empresa de vender conscientemente centenas de milhares de carros, caminhões e SUVs com transmissões defeituosas, em violação das leis em 26 países dos EUA. estados.
Em 28 de agosto, um painel de três juízes do Tribunal de Apelações do Sexto Circuito dos EUA emitiu a decisão. O tribunal declarou que um juiz de primeira instância tinha autoridade para permitir que os motoristas iniciassem uma ação coletiva envolvendo modelos de 2015 a 2019 de veículos Cadillac, Chevrolet e GMC equipados com transmissões automáticas de oito velocidades 8L45 ou 8L90.
O processo envolve aproximadamente 800{1}} veículos GM, incluindo 514000 veículos usados certificados. Os modelos específicos afetados incluem Cadillac CTS, CT6 e Escalade; Chevrolet Camaro, Colorado, Corvette e Silverado; bem como o GMC Canyon, Sierra e Yukon.
Os motoristas alegam que esses veículos experimentam tremores e tremores em marchas mais altas e movimentos bruscos em marchas mais baixas, mesmo após reparos. Eles também acusam a GM de instruir os revendedores a garantir aos consumidores que o tremor violento durante as mudanças de marcha era “normal”.
Ao se opor à certificação da ação coletiva, a GM argumentou que a maioria dos membros da classe nunca havia enfrentado essas questões e, portanto, não tinha legitimidade para processar. A GM argumentou ainda que as diferenças entre as questões dos membros da classe eram significativas demais para justificar uma ação coletiva.
No entanto, a juíza Karen Nelson Moore afirmou que o pagamento a maior por veículos supostamente defeituosos proporcionou aos motoristas legitimidade para processar. Ela acrescentou que “as especificidades de como e até que ponto cada demandante individual experimentou tremores ou problemas de qualidade de mudança” são irrelevantes para saber se a GM ocultou defeitos conhecidos e se os motoristas consideraram esta informação importante. O tribunal também rejeitou o argumento da GM de que muitas reivindicações potenciais deveriam ser sujeitas a arbitragem.
O caso foi enviado de volta ao juiz distrital dos EUA David Lawson em Detroit, Michigan. O juiz Lawson aprovou a ação coletiva em março do ano passado. Ted Leopold, sócio da Cohen Milstein Sellers & Toll e principal advogado que representa os motoristas da ação coletiva, declarou em um comunicado à imprensa: "Estamos ansiosos para responsabilizar a GM perante um júri de Michigan".
Em comparação com os demandantes sendo forçados a processar individualmente, uma ação coletiva permite maior compensação a um custo menor.
O caso foi analisado pelo Tribunal de Apelações do Sexto Circuito dos EUA, onde os motoristas da GM são os demandantes e a General Motors LLC é a ré. O número do caso é 23-1940.
A GM não respondeu imediatamente a um pedido de comentário sobre o relatório.
