Enquanto outros fabricantes de automóveis abandonam o desenvolvimento de motores de combustão interna, a Ford está a redobrar a sua aposta na criação de motores de combustão interna mais limpos do que nunca. De acordo com relatos da mídia, a Ford solicitou uma nova patente junto ao Escritório de Marcas e Patentes dos Estados Unidos (USPTO) para redirecionar o vapor coletado do sistema de Ventilação Positiva do Cárter (PCV) ou sistemas similares de emissão evaporativa para a câmara de pré-combustão, melhorando assim a eficiência dos motores de combustão interna.
A patente também considera um método para ajustar a quantidade de combustível fornecido pelo tanque contendo vapor armazenado, mas não utilizado, da ventilação do cárter e outras emissões. Esses tanques são normalmente preenchidos com carvão ativado, mas se o conceito da Ford se mostrar suficientemente eficaz, tais aditivos poderão não ser mais necessários.
Danos ou bloqueios nas válvulas no sistema PCV podem causar sobrepressão do sistema. Uma vez comprometida a integridade do tanque, essas emissões escapam para a atmosfera. O conceito da Ford pode reduzir a pressão do sistema, prolongando assim a sua vida útil, embora isto não seja considerado uma vantagem principal.
Quando o sistema opera normalmente, esses vapores são simplesmente coletados e às vezes reintroduzidos em algum lugar na entrada. No entanto, isto não aproveita totalmente a sua energia potencial, uma vez que o combustível é simplesmente misturado com mais combustível e ar. Em contrapartida, o conceito da Ford é superior no direcionamento desses vapores para a câmara de pré-combustão. Conforme demonstrado pela Porsche, a ignição pré-combustão pode desbloquear um desempenho potencial significativo. A Mazda também demonstrou que garantir uma combustão mais limpa pode aumentar a eficiência, como é o caso da redução da acumulação de carbono nas válvulas de admissão e de escape.
Este design oferece diversas vantagens, incluindo emissões de escape mais limpas, menor consumo de combustível, maior desempenho e menores requisitos de manutenção. No entanto, pode haver desafios na implementação desta tecnologia em veículos, principalmente devido ao aumento da complexidade e aos custos de produção mais elevados. Mesmo que estes não sejam problemas, esta tecnologia ainda pode permanecer na fase conceptual, uma vez que outros conceitos podem ter um desempenho ainda melhor no aproveitamento do desempenho ou na melhoria da eficiência.
No entanto, a Ford está empenhada em explorar melhores designs de motores de combustão interna.
