Para expandir as operações da sua marca no exterior, três montadoras chinesas, BYD, SAIC MG e Chery, estão planejando estabelecer fábricas completas de produção de veículos no México. O México é um reduto no mercado automotivo norte-americano e é classificado como o sétimo maior produtor de automóveis e o quinto maior produtor de componentes automotivos do mundo, ostentando abundantes recursos de minério metálico e mão de obra qualificada. Segundo as estatísticas, o México é o segundo maior destino de exportação de automóveis chineses, depois da Rússia, com as exportações totais de veículos atingindo 334,000 unidades.
A BYD entrou oficialmente no mercado mexicano de automóveis de passageiros em março de 2023 e posteriormente introduziu modelos como o Dolphin e o Sea Lion. Li Ke, vice-presidente executivo da BYD, afirmou que a empresa está considerando construir uma nova fábrica no México. “Em princípio, os carros que oferecemos no México virão da China, mas se a procura aumentar significativamente no futuro, consideraremos a produção no México”, disse ele.
Da mesma forma, a SAIC MG inaugurou uma rota internacional autônoma de Ningde ao México em março de 2023. O maior navio roll-on/roll-off sob seu guarda-chuva, o "Anji Phoenix", transportou o primeiro lote de mil novos Carros da marca MG até o seu destino. No mês seguinte, a SAIC MG expressou sua consideração em construir uma nova fábrica no México e planeja entrar no mercado dos EUA.
A Chery também pretende construir uma fábrica de automóveis no México com capacidade anual de 400.000 veículos, visando principalmente outros mercados internacionais. Os mercados internacionais são uma importante área de crescimento para as vendas de automóveis da Chery. Nos últimos anos, os volumes de entrega aumentaram anualmente, com as exportações representando mais da metade das vendas totais, perdendo apenas para o Grupo SAIC em volume de exportações, ocupando o segundo lugar.
Embora o México seja um componente vital do mercado automotivo norte-americano e as empresas que estabelecem fábricas lá possam desfrutar de certos benefícios tarifários para peças adquiridas nos Estados Unidos, Canadá e México, conforme estipulado no acordo USMCA, as perspectivas das montadoras chinesas entrarem nos EUA mercado foram ofuscados pelo anúncio da "Lei de Redução da Inflação" pelos Estados Unidos. As incertezas no mercado norte-americano têm dificultado a sua entrada. Aos olhos dos fabricantes de automóveis chineses que pretendem expandir-se para o exterior, concentrar-se no mercado mais viável operacionalmente e com maior potencial no México pode ser uma opção mais viável do que esperar que a situação incerta nos Estados Unidos passe.
