De acordo com relatos da mídia, a Comissão Europeia anunciou que sediará a primeira rodada de negociações em 30 de janeiro com montadoras, fornecedores de peças e sindicatos da UE. O objetivo destas discussões é abordar os desafios mais críticos e as soluções potenciais e desenvolver um plano para proteger a indústria automóvel da UE. O Comissário da Comissão Europeia para “Transportes e Turismo Sustentáveis”, Apostolos Tzitzikostas, será responsável pela elaboração de um plano de acção.
No final de 2024, a presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen, disse aos legisladores da UE que iniciaria um “diálogo estratégico” sobre o futuro da indústria automóvel da UE. Esta medida sublinha o compromisso da Comissão Europeia em garantir o futuro da indústria automóvel, que é crucial para a prosperidade da UE, ao mesmo tempo que avança os objectivos climáticos.
Sob a liderança de Ursula von der Leyen, o diálogo estratégico incluirá reuniões regulares com representantes da indústria, parceiros sociais e outras partes interessadas, com grupos de trabalho que fornecerão recomendações detalhadas. O Conselho Europeu e o Parlamento Europeu também estarão estreitamente envolvidos.
O diálogo abrangerá consultas em toda a cadeia de valor automóvel, com os principais tópicos de discussão incluindo inovação, transição limpa, competitividade, relações comerciais e otimização regulatória. O objetivo é ajudar o setor automóvel da UE a recuperar o atraso em termos de tecnologias críticas, como baterias, software e condução autónoma, simplificar os processos regulamentares, garantir custos de produção competitivos e manter um ambiente competitivo internacional justo. A Comissão Europeia está empenhada em trabalhar com todas as partes interessadas para manter a sustentabilidade e a resiliência a longo-prazo da indústria automóvel da UE.
É relatado que o setor automóvel da UE emprega mais de 13 milhões de pessoas e contribui com cerca de 7% para o PIB da UE. No entanto, devido à digitalização, à descarbonização, à intensificação da concorrência e às mudanças geopolíticas, a indústria automóvel da UE está a passar por uma transformação significativa. Recentemente, os fabricantes de automóveis da UE têm fechado fábricas e despedido trabalhadores enquanto lutam para competir com os rivais chineses, ao mesmo tempo que enfrentam potencialmente a imposição de tarifas de importação pelo Presidente dos EUA, Donald Trump.
Se as frotas dos fabricantes de automóveis da UE não cumprirem as metas de emissões de CO2 da UE até 2025, poderão enfrentar multas substanciais da UE ou ser forçadas a celebrar acordos que favoreçam os fabricantes estrangeiros de veículos eléctricos.
