De acordo com relatos da mídia, o regulador antitruste da União Europeia impôs multas totalizando 458 milhões de euros (aproximadamente US$ 495 milhões) à Volkswagen, Stellantis e 13 outros fabricantes de automóveis e associações industriais por participarem de um cartel de reciclagem de automóveis.
A Comissão Europeia lançou uma investigação surpresa sobre as empresas há três anos. A Comissão declarou que as atividades do cartel, que giravam em torno da reciclagem de veículos-em fim de{2}}vida útil, duraram de maio de 2002 a setembro de 2017. A Associação Europeia dos Fabricantes de Automóveis (ACEA) coordenou reuniões e comunicações entre as empresas envolvidas.
O órgão de fiscalização da concorrência da UE disse que as empresas concordaram em não competir na promoção da reciclabilidade dos seus veículos e permaneceram em silêncio sobre a quantidade de material reciclado utilizado em veículos novos. A reciclagem-de{2}}de veículos em fim de vida envolve a desmontagem e o processamento de veículos que não estão mais em condições de circular para recuperar e descartar materiais de maneira responsável.
Os membros do cartel também concordaram em não compensar os desmontadores de automóveis pelo processamento de veículos-em fim de-vida útil. No entanto, a legislação da UE exige que os fabricantes de automóveis cubram estes custos de reciclagem, se necessário, permitindo aos proprietários de automóveis eliminar os seus veículos gratuitamente.
A Chefe Antitruste da UE, Teresa Ribera, declarou: “Não toleraremos qualquer forma de cartel, especialmente aqueles que enganam os consumidores e prejudicam a demanda por produtos ecologicamente corretos”.
Entre as empresas penalizadas, a Volkswagen recebeu a maior multa com 127,69 milhões de euros, seguida pela Stellantis com 99,5 milhões de euros, a Renault-Nissan com 81,46 milhões de euros e a Ford com 41,46 milhões de euros.
Outros participantes penalizados no cartel incluem grandes montadoras como Toyota, Mitsubishi, Honda, Hyundai, Jaguar Land Rover, Mazda, General Motors, Suzuki e Volvo. A Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis (ACEA) também foi multada em 500 mil euros.
A Mercedes-Benz escapou de multas depois de denunciar o cartel às autoridades da UE.
Todas as empresas admitiram sua má conduta em troca de redução de 10% nas multas.
A Stellantis disse num comunicado que aceita a decisão da autoridade de concorrência da UE e cooperou plenamente durante toda a investigação. A empresa também observou que reservou provisões para a multa, que estão refletidas nos resultados financeiros do-ano completo de 2024.
Após a repressão da UE, a Autoridade de Concorrência e Mercados (CMA) do Reino Unido também anunciou em 1º de abril que dez fabricantes de automóveis-incluindo BMW e Ford-, juntamente com duas associações industriais, concordaram em pagar um total de £ 77,7 milhões (US$ 100,43 milhões) em multas após admitirem violar as leis de concorrência do Reino Unido relacionadas à reciclagem de veículos.
