De acordo com o Financial Times, Victor Zhang, chefe da Chery Automobile no Reino Unido, anunciou que a empresa planeja entrar no mercado do Reino Unido em 2024 e pretende estabelecer uma fábrica local até 2030.
Como o nono maior grupo automotivo da China, a Chery Automobile lançará uma série de veículos a gasolina, híbridos e elétricos através de sua marca Omoda na primavera deste ano. Posteriormente, modelos topo de linha da marca Jaecoo serão lançados no verão.
Victor Zhang revelou que o objetivo da Chery no mercado do Reino Unido é competir com as montadoras sul-coreanas Hyundai e Kia, que entraram no mercado do Reino Unido no início dos anos 1980 e início dos anos 1990, respectivamente, e atualmente detêm 10% do mercado automotivo do Reino Unido. mercado.
Além disso, a Chery Automobile está a considerar construir duas fábricas na Europa. Victor Zhang revelou que devido ao Brexit e à escala do mercado automóvel do Reino Unido, a Chery está a considerar estabelecer uma fábrica separada no Reino Unido especificamente para produzir modelos com volante à direita para o Reino Unido e para o mercado irlandês mais pequeno. A segunda fábrica atenderia outras regiões do continente europeu, produzindo versões com volante à esquerda.
“A produção localizada é uma consideração muito importante para o crescimento futuro”, afirmou Victor Zhang. “Do ponto de vista do investimento, acreditamos que faz sentido ter uma fábrica separada no Reino Unido porque o próprio mercado do Reino Unido é grande, com uma procura de 2 milhões de veículos”. É relatado que a Chery iniciou discussões preliminares para explorar essas opções.
Normalmente, as montadoras precisam produzir pelo menos 100{1}} veículos anualmente para justificar o estabelecimento de uma fábrica local. A Chery precisa de atingir uma quota de mercado de 5% no Reino Unido, semelhante à Kia, para atingir este objectivo.
Victor Zhang mencionou que a potencial fábrica da Chery no Reino Unido se concentraria em veículos eléctricos, mas também poderia produzir modelos a gasolina e híbridos com base na procura, proporcionando aos clientes uma gama completa de opções de motores. Além disso, ele sugeriu que a futura fábrica do Reino Unido poderia exportar carros para outros mercados, como África do Sul, Austrália e Nova Zelândia.
Após uma visita à China de uma delegação do Reino Unido em Dezembro do ano passado, os executivos da Chery tiveram discussões preliminares com o governo local sobre o estabelecimento de uma base de produção no Reino Unido. Zhang afirmou que a empresa tomará a decisão final sobre a construção de uma fábrica no Reino Unido num “futuro próximo”, embora o grupo ainda não tenha considerado locais específicos.
“Começaremos a vender no Reino Unido em 2024 e levará 2, 3 ou até 4 anos para atingir uma determinada procura de produção. Só então precisaremos de uma fábrica dedicada no Reino Unido”, disse Victor Zhang.
O plano da Chery é visto como um impulso para a indústria automotiva do Reino Unido. Há dois anos, após o referendo do Brexit, a Honda fechou a sua fábrica em Swindon e a BYD indicou que não consideraria estabelecer uma fábrica europeia devido ao Brexit. No entanto, no ano passado, a situação mudou. Quatro dos cinco principais fabricantes de automóveis com fábricas no Reino Unido (BMW, Jaguar Land Rover, Nissan e Stellantis) comprometeram-se a produzir novos modelos elétricos no Reino Unido no ano passado, e a Toyota declarou recentemente que está a considerar mais investimentos no Reino Unido, incluindo a produção de um novo modelo.
Tal como outros fabricantes de automóveis chineses que entram no mercado do Reino Unido, a Chery planeia utilizar uma rede de concessionários estabelecida para vender as suas marcas Omoda e Jaecoo. A empresa firmou acordos com concessionárias do Reino Unido, como Arnold Clark, Listers e Endeavour, e planeja oferecer garantia de carro de 7-anos e garantia de bateria de 8-anos para seus modelos para atrair consumidores.
A Chery também planeja estabelecer preços competitivos para seus modelos com Hyundai e Kia, em vez de prejudicar outras marcas convencionais do mercado. Alguns concorrentes estão preocupados que a Chery, com custos de produção mais baixos como montadora chinesa, possa adotar uma estratégia de preços baixos. A este respeito, Victor Zhang afirmou: "Não queremos assustar os concorrentes com preços baixos; queremos apenas trazer bons produtos de uma boa marca aos consumidores do Reino Unido."
