No Salão do Automóvel de Chengdu de 2023, a IM revelou seu novo SUV de médio a grande porte: o IM LS6. A expectativa é que o veículo vitrine chegue às lojas no dia 22 de setembro, com entregas oficiais marcadas para começar em outubro. Juntamente com a entrega do novo carro, a Zhiji (presumivelmente a controladora ou afiliada) planeja lançar o modelo grande GPT. Em setembro de 2023, o IM AD iniciará testes públicos sem mapas de alta precisão, seguidos pelos testes públicos da cidade NOA em outubro. Em 2024, o IM AD entrará numa fase de ocupação de rede e iniciará o modo de deslocamento diário, com cenário completo definido para 2025.
O principal destaque do veículo é sua avançada plataforma de alta tensão de 800V com tecnologia de carboneto de silício. O torque máximo do novo carro atinge potentes 800 Nm, apresentando uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 3,48 segundos, com velocidade máxima de 252 km/h.
Exterior:O IM LS6 compartilha a mesma linguagem de design familiar do IM LS7, mas seu estilo frontal é visivelmente mais agressivo. Seu painel frontal possui aberturas maiores em estilo bumerangue. De acordo com declarações anteriores, estarão disponíveis dois esquemas de cores decorativas distintas.
De lado, o seu design permanece fluido e natural, com um spoiler traseiro reduzido que faz com que a linha do tejadilho pareça mais suave. Em termos de dimensões, o carro mede 4.904 mm de comprimento, 1.988 mm de largura e 1.669 mm de altura, com distância entre eixos de 2.950 mm.
A traseira inspira-se fortemente no design familiar, incorporando uma luz traseira tipo passante e um rabo de pato sutil, melhorando a aparência em camadas do veículo.
Interior:O interior do IM LS6 apresenta novas mudanças. A grande tela retrátil e o volante de semi-raios vistos anteriormente do LS7 desapareceram, sendo substituídos por um volante convencional de dois raios e um amplo design de tela integrada.
Desempenho:Como um novo veículo energético, adota uma nova plataforma de alta tensão de 800V, permitindo uma potência de carregamento de pico de 396kW e uma tensão operacional máxima superior a 800V, até 875V. Em relação às tão esperadas velocidades de carregamento: pode ganhar até 200 km de autonomia em apenas 5 minutos; carregue até metade da capacidade (alcance de aproximadamente 350 km) em 10 minutos; e adicione até 500 km de autonomia em apenas 15 minutos. A versão com motor duplo oferece potência máxima de 579 kW e torque máximo de 800 Nm, acelerando de 0-100 km/h em 3,5 segundos, com velocidade máxima de 252 km/h. A variante monomotor oferece potência máxima de 250 kW e velocidade máxima de 200 km/h. É equipado com uma bateria ternária de lítio da CATL (geralmente chamada de "Contemporary Amperex Technology Co. Limited" em fontes inglesas).
