De acordo com a Reuters, surgiram rumores em novembro alegando que a Califórnia havia "acabado de aprovar" uma nova lei exigindo sistemas passivos de limitador de velocidade em carros novos. A lei supostamente determinava que, até 2029, metade de todos os carros novos fabricados ou vendidos na Califórnia deveriam estar equipados com limitadores de velocidade passivos, com todos os carros novos atendendo a esse requisito até 2032.
A legislação proposta também estabelecia que, a partir do ano modelo 2030, os veículos não seriam autorizados a exceder o limite de velocidade em mais de 10 mph. Se o fizessem, o sistema limitador de velocidade alertaria os motoristas com um breve sinal visual e sonoro único. No entanto, certos veículos, como veículos de emergência, ciclomotores, motocicletas e caminhões, estavam isentos desta exigência.
No entanto, um porta-voz do Departamento de Transportes da Califórnia negou esses rumores por e-mail. O porta-voz esclareceu que o projeto de lei, que inicialmente foi aprovado na Assembleia e no Senado da Califórnia em 21 de maio e enviado ao governador Gavin Newsom para aprovação, foi vetado por Newsom em 28 de setembro.
Respondendo às preocupações sobre as implicações do projeto de lei, o porta-voz acrescentou que a legislação teria exigido a instalação de um sistema passivo inteligente de assistência à velocidade nos veículos, mas não controlaria quaisquer operações dos veículos.
Na sua declaração de 28 de setembro, o governador Gavin Newsom explicou que a lei federal, aplicada pela Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário (NHTSA), já rege os padrões de segurança dos veículos. A introdução de requisitos adicionais específicos da Califórnia prejudicaria este quadro regulamentar federal de longa data.
