De acordo com um relatório da Reuters de 6 de setembro, a BYD Paquistão, uma joint venture entre a montadora chinesa BYD e a Mega Motors do Paquistão, afirmou que até 2030, até 50% de todos os veículos vendidos no Paquistão serão eletrificados de alguma forma, alinhando-se com as metas globais. .
No mês passado, a BYD anunciou a sua entrada no mercado paquistanês. A BYD Paquistão lançou três modelos em agosto e planeja abrir uma fábrica de montagem local no início de 2026.
Em 5 de setembro, Kamran Kamal, CEO da empresa de serviços públicos de energia do Paquistão Hub Power (HUBCO), que é a controladora da Mega Motors, e porta-voz da BYD Paquistão, disse em entrevista à Reuters: "Acredito que a taxa de adoção da Nova Energia Os veículos (NEVs) chegarão a 50% até lá."
A BYD Paquistão é o primeiro grande fabricante de NEV do país. O analista da indústria automotiva da Arif Habib Limited, Muhammad Abrar Polani, afirmou que é viável para os NEVs atingirem uma taxa de penetração de 30% no Paquistão até 2030, mas atingir a meta de 50% pode ser mais desafiador devido a obstáculos de infraestrutura.
Kamran Kamal mencionou que o governo paquistanês planeja introduzir incentivos para resolver problemas de infraestrutura de cobrança. Em Agosto, os meios de comunicação locais informaram que o governo paquistanês estava a considerar fornecer electricidade a preços acessíveis para estações de carregamento de veículos eléctricos e que o Ministério da Energia do país tinha elaborado normas para essas estações.
Kamran Kamal também afirmou que a BYD Paquistão está colaborando com duas empresas de venda de petróleo para construir uma rede de infraestrutura de carregamento, com planos para estabelecer de 20 a 30 estações de carregamento durante os estágios iniciais do lançamento do veículo.
Inicialmente, a BYD Paquistão venderá veículos importados totalmente montados, que estão sujeitos a taxas de importação mais elevadas em comparação com veículos montados localmente a partir de peças importadas. Ao discutir os desafios da importação e venda de veículos totalmente montados sob a atual estrutura tarifária do Paquistão, Kamran Kamal disse: “Nosso principal objetivo é colocar na estrada os carros montados localmente o mais rápido possível”.
Ele acrescentou que a BYD Paquistão ainda está considerando a escala da nova fábrica, mas detalhes sobre o investimento e a parceria com a HUBCO serão divulgados posteriormente.
Alcançar uma quota de mercado de 50% para NEVs é uma meta ambiciosa para a indústria automóvel do Paquistão, que tem sido historicamente dominada por fabricantes de automóveis japoneses como Toyota, Honda e Suzuki. No ano fiscal encerrado em junho de 2023, o Paquistão registrou as vendas de veículos mais baixas em 15 anos.
Recentemente, a montadora sul-coreana Kia começou a competir por participação de mercado ao lado das montadoras chinesas Changan e MG Motors, todas oferecendo veículos híbridos. No ano passado, as vendas de veículos híbridos no Paquistão mais que duplicaram.
