De acordo com relatos da mídia chinesa, o departamento de direção inteligente (ID) desenvolvido pela BYD está atualmente recrutando funcionários de toda a empresa, com uma política única que permite a transferência direta se passarem na entrevista, sem a necessidade de aprovação do departamento original. Pessoas de dentro dizem que esta é a primeira vez que o grupo demonstra um apoio político tão forte. Além disso, a BYD está se preparando para equipar todos os seus modelos com recursos de direção inteligente padrão, com o objetivo de estender as funções básicas de identificação aos modelos básicos no futuro. Quando solicitados a comentar, os representantes da BYD declararam: “Nenhuma informação relevante está disponível para divulgação”.
Foi revelado que o departamento mais dinâmico da BYD este ano foi a sua divisão de inteligência. No início do ano, a empresa integrou as equipes de direção inteligente e cabine inteligente para formar o Instituto de Pesquisa Inteligente. No meio do ano, estabeleceu os departamentos de desenvolvimento "Tianshu" e "Tianlang" para impulsionar o progresso das soluções internas de identificação. Atualmente, esses dois departamentos se fundiram e a BYD está recrutando ativamente funcionários de outros departamentos e pressionando para equipar toda a sua linha de modelos com tecnologia de direção inteligente. Esta mudança representa o esforço intensivo de toda a empresa da BYD para avançar em seus avanços tecnológicos inteligentes.
Em uma reunião interna em setembro, a BYD expressou seu objetivo de trazer direção inteligente avançada (nível NOA de rodovia) para modelos com preços em torno de 100,{1}} RMB até o próximo ano. Desde a produção em massa do sistema de direção inteligente "Olho de Deus" nos modelos Denza e Yangwang, os controladores de domínio de direção inteligentes da BYD foram desenvolvidos e fabricados por conta própria. A BYD também está trabalhando com as principais plataformas de computação, como NVIDIA, Horizon Robotics e Black Sesame Technologies para desenvolvimento de ID. Destas, a plataforma da NVIDIA é a mais madura, e a equipe interna da BYD está atualmente investindo mais esforços na plataforma Drive Orin. Alegadamente, os algoritmos desenvolvidos pela BYD baseados em Orin N poderiam entrar em produção já em novembro, marcando o primeiro grande avanço nos esforços internos de produção de ID da BYD. Até agora, modelos como Yangwang U8, Denza N7, Han EV, Song L EV, Seagull 07 EV e Seal foram lançados com versões apresentando o sistema de identificação avançado Eye of the God. Espera-se que próximos modelos como o Denza N9 e o Tang L sejam lançados em breve. Em outras palavras, a maioria dos modelos convencionais da BYD acima de 200,{11}} RMB este ano estão disponíveis com versões avançadas de direção inteligente.
