De acordo com a Reuters, Stefan Hartung, CEO do fornecedor alemão de peças automotivas Bosch, afirmou que o crescimento no mercado global de veículos automotivos e comerciais deverá ser muito lento neste ano e no próximo.
Falando na Feira Comercial de Transportes IAA em Hannover, Alemanha, Hartung observou que a atual demanda global por veículos é inferior às expectativas da indústria automotiva de cinco anos atrás. Prevê-se que o número de veículos produzidos na Europa seja inferior em vários milhões em comparação com projeções anteriores. Ele também acrescentou que levará vários anos para que o mercado retorne aos níveis anteriores de demanda por veículos.
Hartung mencionou ainda que o crescimento no mercado global de veículos eléctricos (VE) também deverá abrandar, embora as vendas de veículos totalmente eléctricos ainda estejam a aumentar em comparação com o ano passado, impulsionadas pelo interesse dos consumidores em veículos híbridos plug-in, incluindo na China.
Enfatizou que a Bosch continuará com a sua estratégia de eletrificação, pois os ajustamentos do mercado são normais. No entanto, reiterou que se os clientes atrasarem as encomendas de componentes para veículos eléctricos, as fábricas da Bosch, incluindo as grandes fábricas, poderão enfrentar mais despedimentos.
Em Fevereiro deste ano, a Bosch anunciou planos para cortar cerca de 3.500 empregos na sua divisão de eletrodomésticos até 2027. Em Abril, a Bosch alertou ainda sobre medidas adicionais de redução de custos e potenciais cortes de empregos.
Os fabricantes mundiais de automóveis estão a reduzir os seus objectivos de electrificação devido ao enfraquecimento da procura de veículos totalmente eléctricos, impulsionados pela falta de modelos acessíveis, pela lenta implantação de infra-estruturas de carregamento, pela escalada das tensões comerciais e pelo aumento da concorrência dos rivais chineses.
Os fabricantes de automóveis europeus enfrentam elevados custos laborais e energéticos, bem como uma concorrência intensificada de modelos de baixo custo produzidos por concorrentes asiáticos, que enviam mais veículos para a Europa.
No início deste mês, a Volkswagen, o fabricante automóvel mais vendido na Europa, anunciou que está a considerar encerrar algumas das suas fábricas na Alemanha para reduzir custos e competir com rivais asiáticos.
