De acordo com relatos da mídia, a BMW produzirá motores de combustão interna e sistemas de transmissão puramente elétricos na mesma linha de produção para mitigar o risco de depender apenas de um único sistema de energia. Assim, mesmo que os veículos eléctricos (EV) continuem a ganhar popularidade, os modelos movidos a gasolina da empresa ainda têm um potencial de desenvolvimento significativo.
O chefe de produção da BMW, Bernd Körber, revelou que a empresa sempre esteve ciente de que a transição para a eletrificação seria uma estrada muito acidentada. Körber acredita que, dois anos atrás, as estimativas de vendas da indústria para EVs eram excessivamente "otimistas", enquanto as estimativas atuais são excessivamente "pessimistas". Ao continuar a investir em todos os tipos de motores, a BMW pode responder rapidamente às mudanças na demanda do consumidor e aos requisitos regulatórios em evolução.
Em uma entrevista, Körber declarou: "Esta é a nossa estratégia. Para nós, sempre ficou claro que o desenvolvimento de veículos elétricos será muito instável porque depende de regulamentações e da demanda do cliente. No futuro previsível, adotaremos uma abordagem mais flexível em termos de tecnologia, e é por isso que planejamos fabricar todos os trens de força na mesma linha de produção."
Körber explicou que montar todos os motores em uma única linha de produção significa que se o mercado mudar em uma direção, a empresa não terá que “fechar nenhuma fábrica ou cortar quaisquer turnos de produção”, mas poderá simplesmente direcionar a produção “para outro sistema de trem de força”. ." A abordagem da BMW já é evidente na sua atual linha de produtos. Por exemplo, em alguns mercados, as versões elétricas do BMW X1, X2 e X3 são vendidas juntamente com os seus homólogos com motor de combustão interna.
