De acordo com a Reuters, uma subsidiária do fornecedor alemão de peças automotivas Benteler Group, HOLON, solicitou à Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário dos EUA (NHTSA) uma isenção dos padrões federais de segurança de veículos motorizados. A HOLON está buscando a aprovação da NHTSA para implantar até 2.500 ônibus elétricos autônomos anualmente nos EUA. Esses ônibus não possuem pedais, piscas manuais, espelhos retrovisores e outros recursos necessários para o controle humano.
A HOLON afirmou que o seu sistema de condução autónoma para autocarros elétricos foi desenvolvido em colaboração com a Mobileye. Em setembro, a HOLON anunciou planos para montar cinco{1}} veículos por ano em uma fábrica de 500{3}}pés quadrados em Jacksonville, Flórida, com conclusão prevista para 2026.
A NHTSA disse que abriria um período de comentários públicos sobre o pedido da HOLON antes do início de janeiro. Dada a próxima tomada de posse do próximo presidente dos EUA, Donald Trump, é pouco provável que o pedido seja finalizado antes da transição, embora possa oferecer informações sobre a posição da nova administração em relação aos veículos autónomos.
A HOLON não é a primeira empresa a solicitar à NHTSA permissão para implantar veículos autônomos. No entanto, nos últimos anos, a NHTSA abordou a implantação de veículos autônomos com cautela.
Em 2022, a General Motors solicitou permissão da NHTSA para implantar anualmente até 2.500 de seus veículos autônomos Origin, sem recursos de controle humano, como pedais de freio ou espelhos. No entanto, a NHTSA não tomou nenhuma atitude em relação a este pedido.
Em julho deste ano, a subsidiária autônoma da GM, Cruise, anunciou que abandonaria os planos de implantar os veículos autônomos Origin sem volantes. No ano passado, a Ford também retirou um pedido semelhante.
Em vez disso, a GM decidiu usar um Bolt EV modificado de próxima geração como plataforma para sua frota de táxis autônomos Cruise, uma medida que não requer aprovação da NHTSA.
É importante notar que, após três anos de discussões, a NHTSA concedeu aprovação em fevereiro de 2020 à empresa americana de robótica Nuro para implantar até 5{2}} veículos elétricos autônomos de entrega de baixa velocidade.
