Segundo a Reuters, no dia 23 de fevereiro, hora local, a Alliance for American Manufacturing declarou que o governo dos EUA deveria impedir a importação de carros e componentes chineses de baixo custo do México, alertando que isso poderia ameaçar a sobrevivência das montadoras americanas.
A Alliance for American Manufacturing disse em um relatório: "A introdução de carros chineses de baixo preço no mercado dos EUA poderia significar um desastre para a indústria automotiva americana".
A organização acredita que os EUA deveriam trabalhar para evitar que as empresas chinesas sediadas no México se beneficiassem do Acordo de Livre Comércio da América do Norte. “Os EUA deveriam fechar a porta comercial aberta às importações de automóveis chineses para evitar o encerramento de um grande número de fábricas e a perda de empregos para os trabalhadores americanos”.
A Alliance for American Manufacturing também apontou no relatório que, ao abrigo do Acordo Comercial EUA-México-Canadá, os carros e componentes produzidos no México são elegíveis para tratamento preferencial nos EUA e são elegíveis para um crédito fiscal de 7.500 dólares para veículos eléctricos.
Em resposta, a Embaixada da China em Washington afirmou que as exportações de automóveis chineses "refletem o desenvolvimento de alta qualidade e as fortes capacidades de inovação da indústria manufatureira da China... O desenvolvimento acelerado da indústria automotiva da China fornece ao mundo produtos de alta qualidade e de alto custo-benefício". ."
Há cerca de um ano, a Tesla anunciou planos para construir uma fábrica no estado de Nuevo Leon, no norte do México. A BYD também planeja estabelecer uma fábrica de veículos elétricos no México, o que atraiu nova atenção. A BYD, conhecida por seus modelos acessíveis e linha diversificada de produtos, ultrapassou seu maior concorrente Tesla e se tornou o fabricante de veículos elétricos mais vendido do mundo.
Um grupo bipartidário de legisladores dos EUA está instando o governo Biden a impor tarifas sobre carros fabricados na China e a estudar como impedir que as empresas chinesas exportem carros do México para os EUA.
Um grupo de legisladores está instando a representante comercial dos EUA, Katherine Tai, a aumentar a tarifa de 27,5% sobre os carros chineses e diz que seu gabinete "também deve estar preparado para enfrentar a onda iminente de exportações de carros (chineses) provenientes de outros parceiros comerciais, como o México, como Os fabricantes de automóveis (chineses) procuram estabelecer operações estrategicamente fora da China."
John Bozzella, CEO da Alliance for Automotive Innovation, disse que as regulamentações ambientais propostas nos EUA poderiam dar à China "uma posição mais forte na cadeia de fornecimento de baterias para veículos elétricos dos EUA e, finalmente, entrar no nosso mercado automotivo".
É relatado que em dezembro do ano passado, o Departamento do Tesouro dos EUA emitiu diretrizes para créditos fiscais para veículos elétricos, com o objetivo de manter a cadeia de abastecimento de veículos elétricos dos EUA longe da China.
