O "raio do círculo de viragem" refere-se à distância do centro da direção até o ponto onde o volante externo dianteiro toca o solo durante o movimento do veículo. O raio de giro quando o volante é girado para sua posição extrema é conhecido como raio de giro mínimo.
Quando o volante é girado até o limite máximo, a distância do centro da direção ao centro de contato externo do volante dianteiro com o solo é denominada raio de giro mínimo. Representa a capacidade de um carro de navegar em estradas com a menor curvatura e de fazer meia-volta em estradas estreitas.
O raio de viragem afeta diretamente a manobrabilidade de um veículo. Um raio de viragem menor significa que um carro pode navegar mais facilmente por áreas estreitas e sinuosas ou contornar obstáculos intransponíveis, tornando-o mais ágil. O raio de giro está diretamente relacionado à distância entre eixos do veículo, à largura da via e ao ângulo máximo do volante. Uma distância entre eixos e largura de via maiores resultam em um raio de viragem maior; inversamente, um ângulo de direção máximo maior resulta em um raio de giro menor.
